王哲

去年以来，新能源汽车行业出现了爆发式增长，这种前所未有的情况难免会让很多问题集中爆发。

“我平常都开新能源汽车。在大城市里开车，电动车一定比燃油车更爽。安静，提速快又稳，跟车的时候大多数时间不用踩刹车，只要油门一抬就可以，不用担心溜车，追尾的可能会大大减少……”今年全国两会期间，全国政协常委、清华大学汽车工程系教授欧阳明高屡屡向与会者介绍自己的经验。

“十三五”规划纲要提出，实施新能源汽车推广计划，大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，重点突破动力电池能量密度、高低温适应性等关键技术，全国新能源汽车累计产销量达到500万辆。今年政府工作报告明确提出，我国将大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。新能源汽车的蓬勃兴起为中国传统汽车行业的转型升级与可持续发展指明了方向。

中国汽车工业协会的统计数据显示，2015年新能源汽车生产34万余辆，销售33万余辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，我国超过美国成为全球最大的新能源汽车市场。与此同时，各路资本争相涌入新能源汽车市场，不但传统汽车企业加大了对新能源汽车的投入，互联网、家电等行业巨头也纷纷涉足新能源汽车领域，让这一行业出现了爆发式增长，这种前所未有的情况难免会让很多问题集中爆发。

车主的困扰与希冀

由于一直没有摇到燃油车的购车指标，着急用车的北京市民贾婷去年年底在北京解除新能源车摇号政策后购买了一辆北汽EV200新能源汽车。