贺廿生

(广州铁路(集团)公司广州工程建设指挥部,广东广州　510440)



铁路工程钢筋混凝土配筋问题及解决措施

贺廿生

(广州铁路(集团)公司广州工程建设指挥部,广东广州510440)

Problems and Solutions for Reinforcement Design and Construction of Reinforced Concrete Structures in Railway Engineering

HE Niansheng

摘要钢筋是钢筋混凝土结构的主要建筑材料之一，钢筋配置直接关系到结构物的安全性、经济性及施工性，在整个设计和施工中占有非常重要的地位，做好配筋设计及施工是提高整个钢筋混凝土结构质量的重要组成部分。在铁路工程钢筋混凝土结构设计与施工中，配筋设计及施工还存在诸多不足，如配筋率偏大、节点钢筋布置十分拥挤、钢筋定位不准确、钢筋连接不规范、以及成型钢筋骨架保护不到位等常见问题，通过对问题进行原因剖析，提出钢筋用量限额设计，使用高强度钢筋代替低强度钢筋，应用BIM技术建立节点配筋设计模型等相应解决措施。

关键词铁路工程混凝土配筋

1配筋设计问题

1.1部分结构配筋率偏大

配筋率是钢筋混凝土构件受力特征的重要参数，设计中控制配筋率的大小可以有效地保证构件的强度和刚度，同时，配筋率的大小也与工程项目的经济效益息息相关。上世纪八九十年代，钢材在我国是一种紧缺物资，铁路工程钢筋混凝土构件要求钢筋用量限额设计，配筋率指标受到严格限制，结构设计人员想方设法降低配筋率，当时的配筋率是合理甚至是偏低的。进入21世纪以来，随着我国钢铁工业的迅猛发展，钢材在我国已不再是紧缺物资，配筋率也不再是严控指标，铁路工程配筋率呈现了逐步提升的趋势，部分结构的配筋率接近或达到最大值。……