叶荣华　张春进　林乃山

(宁波市轨道交通集团有限公司，浙江宁波　315101)



宁波至奉化城际铁路工程勘察分析与建议

叶荣华张春进林乃山

(宁波市轨道交通集团有限公司，浙江宁波315101)

Analysis on the Geotechnical Engineering Investigation of Ningbo-Fenghua Intercity Railroad and the Proposals

YE RonghuaZHANG ChunjinLIN Naishan

摘要宁波至奉化城际铁路工程是宁波市第一条区域性城际铁路，根据初步勘察成果，重点介绍沿线工程地质条件，深入分析详细勘察工作中的重难点，包括中等风化基岩面的判定、里程CK10+200～CK11+200段玄武玢岩的分布和县江与葭浦江之间推测粉砂层的探查，并对后续勘察、设计工作提出针对性的建议。

关键词城际铁路工程地质勘察重难点建议

1概述

城际轨道交通是城市化水平达到一定阶段，为解决区域内城际间交通问题而建设的快速便捷的客运轨道交通[1]。宁波至奉化城际铁路工程是宁波市第一条区域性城际铁路，将承担主城区与奉化市区及沿线地区间居民出行的交通骨干功能。线路起自宁波轨道交通3号线高塘桥站，穿姜山镇后转入雁湖路，向西至东环路后折转向南，跨鄞奉江、县江、葭浦江后继续沿东环路向南直达奉化，于金海路口南侧设近期工程终点金海路站。金海路站预留延伸条件，并于站后东南侧新建奉化停车场，线路走向如图1所示。

图1　宁波至奉化城际铁路工程走向

线路全长21.64 km，其中地下段0.74 km，过渡段0.44 km，高架段20.45 km。全线共设车站9座(姜山站、鄞州工业园东站、甬江村站、鄞州工业园西站、方桥站、竹产业园站、蒋家站、大成站、金海路站)，均为高架车站，最大站间距4 696 m，最小站间距1 324 m，平均站间距2 410 m。……