公路与越野、豪华与硬朗、运动与环保、实用与潮流……

在汽车世界中，这些词汇是天然的对立面。

然而，路虎揽胜运动版的存在改变了这种情况，

它依靠顶尖的汽车技术让矛盾得以化解，

成为这广阔大地上一位全面而均衡的舞者

在

汽车发展史上，材料技术的革新往往意味着性能的飞跃。木材、钢铁、复合材料，分别是汽车不同发展阶段中主要使用的材料。在这些材料以外，还有一种金属，它的特点使它非常适合用来制造汽车，但是由于成本和制造难度并没有广泛使用，这就是铝。

航空材料引领环保潮流

铝的密度低、强度高，并且耐腐蚀，制造对重量斤斤计较的飞机极为有利，铝帮助航空工业在20世纪上半叶崛起，改变了人类的生活方式。

凭借英国雄厚的航空技术基础，1948年，路虎品牌的首款车型Series I就采用了铝质非承载车身和钢质底盘相结合的方案，降低了整车的重心，从而让它的越野性能更出色。六十多年过去了，在投资高达10亿英镑的英国索利哈尔低能耗工厂中，秉承新揽胜设计思路的揽胜运动版正源源不断地驶下生产线。

它的全铝车身结构中采用了一系列铝质冲压板，再加上精密铸造、挤压和轧制的铝合金零件集成于经过严格优化的结构之中。这些零件仍然由传统的铆接胶合工艺组合在一起，这种工艺坚实、可靠、耐久性突出，也常用于飞机制造。结构强度被精准压缩以实现负载最大化，而增加了更多镁的铝合金强度显著提高，进一步减轻了重量。且在减重的同时也降低了燃料消耗及排放，堪称豪华运动型SUV中的环保先锋。

尖端技术带来极致性能

减重带来的不仅是经济与环保，更让揽胜运动版提供更动感与舒适的驾驶体验。全铝悬挂系统采用宽间距的双横臂前桥和多连杆式后桥，这种悬挂形式可以让车辆有效过滤掉路面极为细小的颠簸。而同级车中领先的车轮行程（前轮行程为260毫米，后轮行程为272毫米），可以应对最为复杂的路况。

升级后的电子交联式空气悬挂系统可自动改变两种驾驶模式下的离地间隙，越野模式下最小离地间隙为265毫米。第二代智能全地形反馈适应系统能够针对行驶路况进行实时监测，自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整，确保在各种地形行驶时均能获得驾驶舒适感。

车速感应式电子助力转向系统向驾驶者提供精准、连贯的转向能力以及精准的过弯性能。自适应动态系统以每秒超过500次的频率不断分析车辆的动态，瞬间对路况及驾驶员的操作做出反应，不断进行调整以保持行驶的平稳。该系统甚至可以感应到越野的路况，并优化阻尼，帮助驾驶者获得更好的操纵性，减轻车辆震动，获得舒适的驾驶体验。

揽胜运动版拥有一系列高性能与高效率兼顾的动力系统可供选择。汽油机从241马力的2.0 GTDi到具有340马力和381马力两种调校的机械增压V6发动机乃至SVR高性能版采用的551马力V8机械增压发动机。V6柴油机功率为292马力，如果配合电动机组成混合动力系统，功率则达到340马力，综合油耗却只有每百公里6.5升。所有发动机均搭载了先进的电子控制ZF 8挡自动变速箱。

在美国科罗拉多州派克峰，揽胜运动版发出狂野咆哮，它仅用12分35.61秒就征服了这条长20公里、垂直落差1439米、最高海拔4300米、有156个弯道的魔鬼赛道，平均时速达到95.23公里，创造了量产SUV车型的新纪录。

英伦豪华的终极体验

这次独特的挑战证明了揽胜运动版是路虎家族中迄今为止速度最快、响应最迅速、反应最灵敏的车型，然而它仍是一辆具有英伦气质的豪华汽车。揽胜运动版的内饰设计具有独特的内涵，并通过精湛工艺打造精致的内饰细节。车内饱含强劲、优雅的线条，并采用顶级材料。更加简洁、纯粹的表面处理强化了硬朗的风格。运动氛围还体现在直径更小且更厚的方向盘、垂直换挡杆、更高的中控台、可调的LED情景照明氛围灯以及更宽大的座椅侧向支撑等方面。

12.3英寸虚拟全屏驾驶仪表组合采用最先进的高清晰度显示技术和最新的彩色制图方法，以清晰地传达主要的车辆功能和数据。简洁的虚拟拨号盘看起来如同立体镀铬按钮，可以对它进行设置，只显示与驾驶有关的信息。中控台上的双画面触摸显示屏系统可以让驾驶者和乘客通过触摸屏观看完全不同的显示内容。例如，驾驶者可以使用卫星导航系统，而前排乘客则能够观看电视节目。

后座娱乐系统套件能保证后排乘客每分钟都不再沉闷。套件包括安装在前排座位头枕后部的两个8英寸屏幕、两套WhiteFire数字无线耳机、位于第二排座位上的一个USB接口以及一个专用遥控器，乘客可以在旅途中尽情享受视听盛宴。

此外，揽胜运动版能够满足车主的各种生活方式，它提供了全面的车载互联配置，使客户的车辆、商务活动和家庭生活保持无缝连接。“互联车辆”技术可以让驾驶员通过安装在其智能手机上的应用查看车辆状态，此外还提供了被盗车辆追踪、紧急呼救和路虎辅助呼叫等功能。可选配的高带宽Wi-Fi热点功能，可以让乘客在车内就使用高速互联网，并为其智能手机或平板电脑提供数据连接。