杨明智

（中南大学交通运输工程学院，湖南 长沙，410075）

研究生能力培养模式的实践与研究

杨明智

（中南大学交通运输工程学院，湖南 长沙，410075）

能力培养是研究生培养的重要环节，也是衡量培养质量的主要指标之一。随着招生规模的扩大，在校研究生人数的剧增，研究生获得信息和知识的途径越来越多，研究生的个性越来越鲜明，特点越来越突出，传统研究生培养模式在能力培养方面的弊病和不足日益明显。文章围绕如何切实提高研究生能力，结合轨道交通安全教育部实验室近年来研究生能力培养的相关经验，分别从加强基础理论教育、阅读和写作能力培养、创新能力培养、沟通能力培养、独立科研能力培养等几个方面进行详细阐述，并给出具体的改进措施和建议。

研究生；能力培养；阅读和写作能力；独立科研能力

研究生是科研工作和创新工作的生力军，如何加强研究生能力的培养，是研究生培养机构和研究生导师共同面临的一项重大而急需解决的课题。目前，随着招生规模的扩大，在校研究生人数的剧增，研究生获得信息和知识的途径越来越多，研究生的个性特点越来越鲜明和突出，传统研究生培养模式在能力培养方面的弊病和不足日益明显。甚至，有的企业发出“研究生的能力还不如本科生”的感叹。可见研究生的能力有待提高，研究生的培养模式迫切需要改进。

作者结合学院轨道交通安全教育部重点实验室近十几年来在研究生培养的相关经验，认为对研究生能力的培养是一项长期的、系统的工程，可以从以下几个方面作为突破口开展相关工作。

一、加强基础理论教育，打牢基础

我国目前大多数高校本科教育正在实施“宽口径、淡专业”的等措施，该措施的目标是增加本科生的知识面，以利于增加本科生就业率。虽然该方法的实施有利于增加学生的就业范围，但对进入研究生阶段的研究生来说，可能会产生新的问题：专业基础理论不够扎实。多数研究生的本科阶段学习年限仅为四年，而在这四年中除了完成法律、政治、英语等课程的学习之后，剩下用于学习专业基础课程的时间并不多，再加上本科阶段实施的“宽口径、淡专业”，专业课的学习时间大多数缩短到原来的三分之二，甚至更少。而进入研究生阶段后，研究生的培养大纲并没有进行相应调整，往往导致许多研究生发现专业基础理论不够扎实，专业知识面过窄。这在一定程度上制约了研究生创新能力的发展，显得“后劲不足”。

一般而言，名校毕业的学生很受用人单位和研究生培养机构的青睐，究其原因，主要是基础理论较为扎实，实践能力较强，后期发展潜力很大。追本溯源，这与这些知名学府注重基础理论教育的良好传统是分不开的。

轨道交通安全教育部重点实验室的导师们充分认识到加强基础理论教育的重要性，并一直努力为提高研究生的基础理论水平而积极探索：首先，修正研究生的培养大纲，增加专业基础课的课时，将本科教育中缺失的部分补充进来，并要求教师在讲授研究生专业课程时，内容要求结合自己所做的科研工作，并兼顾学科的发展趋势和核心基础理论，适当增加课堂讨论的时间；其次，所有在读的研究生，除了完成学校规定的课程外，还必须选修数学、物理等相关基础课程一至两门。第三，要求研究生必须参加实验室经常主办的国内外知名学者专题讲座和各种学术会议，并鼓励他们提出问题，积极与专家讨论和交流。第四，对学有余力的研究生，可以选择其他学院所开的课程，也可以到其他高校有选择听课。

这些探索工作的开展，满足了研究生的求知欲望，激发了他们的学习热情，不仅能够巩固和加深了本学科的基础理论知识，又可以通过选修相关课程、参加学术交流达到了解学科的交叉前沿，开阔了视野，拓宽了知识面。

二、大量阅读促进学术素养和写作能力的提高

如果说研究生进校的首要任务是学好基础课程、打牢基础，那么第二项任务是大量阅读，拓宽知识面。首先，大量阅读可以使研究生准确把握学科前沿：了解本学科存在哪些前沿问题？目前进展程度怎样，存在哪些困难，各种研究方法的优劣，前辈们有哪些经验和教训。了解了这些问题，才可以准确把握学科前沿，吸取同行和前辈们的经验和教训，站在巨人的基础开展针对性的工作，为做出创造性工作奠定坚实的基础。

其次，大量阅读是提高总结能力和写作能力的最有效的方法。目前，研究生总结能力和写作能力是导师们最为头痛的问题之一。很多研究生做了很优秀的工作，但是表达不出来，写出来的文章，非常像结题报告。但结题报告和文章的要求完全不一样，结题报告只要求写出依据合同完成那些工作，结论是什么即可。而文章则需要根据一个具体的问题，做出细致的研究与分析。出现这种问题的根源是阅读太少，这涉及阅读的第二个目标：不但要了解作者要研究的问题、研究方法、研究结论，还要学习科研论文的写作方法。特别是英文文章的写作方法和写作技巧。

轨道交通安全实验室曾邀请一位全国百优博士论文获得者和一位在国际权威杂志发表了多篇论文的学者，就高水平论文的写作做专题报告，他们一致认可大量阅读在创新工作和高水平论文中的关键地位。因此，实验室对每一位研究生的要求是每周必须阅读2篇文献。长期的坚持，使大多数研究生的学术素养和写作能力得到大幅提高。特别是学位论文和公开发表学术论文的质量都得到逐年提高。其中多篇论文获得省优秀学位论文称号，许多研究生发表的学术论文被SCI/EI等国际重要数据库检索，受到同行专家们的普遍好评。

三、论文选题理论联系实际，注重创新能力的培养

学位论文是研究生培养最核心的环节，在培养研究生的独立工作能力、进取精神、开拓思想、了解科学前沿和掌握现代科学研究方法等方面都具有不可替代的作用。如何根据生产和生活中的实际需要，既紧密结合工程实际，又结学科基础理论，做出既有创新价值和学术价值，又有重大工程实际意义的学位论文，不仅可以培养人才、发现人才，而且可以直接帮助工程部门和生产企业和解决工程实际问题，为社会创造财富。

学位论文的选题是学位论文的基础，直接关系到论文是否能做出创造性成果，是否有重要的工程应用价值。因此，必须高度重视研究生的选题和开题。在研究生的选题上，我们要求研究生用三到六月的时间，查阅大量文献，同时到工厂、设计院和路局等工程部门调研，并结合实验室承担的国家自然科学基金项目、国家支撑项目、“973”、“863”科研项目、高铁联合基金项目和对工业发展有重要意义的企业项目来选择、确定研究生学位论文的题目。由于这些课题存在很多工程中急需解决的实际问题或尚未解决的前沿科学问题，研究生经过大量文献阅读和调研，找出核心和本质问题，再通过课题组讨论和导师的积极引导，就有可能找到新的思路和新的方法，激发出创新的火花，做出创新的贡献。实践表明，这种结合实际项目选择学位论文题目的做法对提高研究生创新能力是非常有效的，值得大力推广。

四、独立科研能力培养

独立科研能力的培养是研究生培养环节重要的一环。特别对于硕士研究生，独立科研能力是是否达到硕士水平的主要评估指标。可见其重要性。

但是，研究生的独立科研能力的培养近年有所忽视。与工厂和企业的交流中，往往能听到硕士研究生不如同期本科生好用的言论，并且，每年的招聘也总有类似的反应和行动。出现这种言论，并非空穴来风，主要原因一是随着研究生的扩招，研究生的质量有所下降，二是部分研究生急于就业，只注重硕士论文的工作，而忽视了独立工作能力的培养，其结果是到了企业，由于缺乏应有的锻炼和培养，分配的任务无法高质量的完成，而同期本科生经过3年的实践，已经完全能够独立承担科研任务，两者相互对比，高下立判。因此，必须大力加强研究生独立科研能力的培养。轨道交通安全实验室曾就独立科研能力的培养进行了大量的研讨，形成如下措施：一是研究生第一年必须参与一项科研任务，二是第二年必须独立承担一项科研任务，三是毕业前必须参与一次模型和实测实验。这三项均与论文工作无关。特别对于必须独立承担一项科研任务这一措施，包括调研、方案论证、建立模型、计算或实验、中期评审、报告撰写和结题汇报7个环节，均要求研究生独立承担，导师只负责指导和监督。一个或多个任务的锻炼，不但独立科研能力得到大幅提高，而且研究生的阅读、文献综述、表达和沟通等能力也得到全面的锻炼。

五、加强导师引导，发挥严师和名师作用

研究生大多数处于二十三四，风华正茂的时期，也是价值观和世界观初步形成的时期，思想和观念易于波动。因此，导师的严格要求具有重要的意义。导师应该时刻牢记“教不严，师之惰”的古训，严格培养的各个环节。其中，特别要注重科研作风的培养，要从文献调研、研究内容的确认，研究方案的分析，模型的建立和边界条件的确定，计算和试验方法的选择，数据的可靠性和准确性等方面，认真分析和仔细审核，培养学生踏踏实实的科研作风。

另外，高素质人才的培养，光是导师严格要求还远远不够，还需要学科名师和专家的积极参与，特别是导师的引导具有重要的意义。名师之所以成为名师，不仅因为他们有渊博的知识，可以为学生答疑解惑，更主要是因为他们因材施教，能根据研究生的个性特点和能力特长，制定有针对性的培养方案，并在培养过程中善于引导、启发、发现和提出问题，培养研究生科研洞察力，以引导学生进到学科的前沿阵地，引导和推动研究生进行创新思考。

六、创造良好的学术氛围，加强交流、沟通和协调能力的培养

“它山之石，可以攻玉”，可见交流的重要性。广泛的交流，不仅可以开阔研究生的眼界，拓宽知识面，而且不同思想、不同观念、不同方法的碰撞、借鉴和融合，可以激发研究生的灵感，做出创造性的成果。

另外，越来越多的研究和工程实际工作，涉及到两个甚至更多学科的专业知识，往往需要多学科协同完成，这样，沟通协调能力也是研究生培养的一个重要环节。但是，很多的导师和研究生重点关注了学术知识的培养，常常忽视了沟通协调能力的培养，这样的研究生往往被人戏称为“书呆子”。

为培养研究生的交流、沟通和协调能力，实验室采用了多种措施：鼓励研究生参加各种学术会议；建立研究生论坛，每周进行一次学术活动，由研究生轮流主持，研究生必须自己联系主讲的老师和学生，引导大家讨论；针对小课题，成立由研究生为组长的课题组，负责分配、组织和协调课题组成员之间的工作。这些措施的实施，不但营造了良好的学术氛围，提高了研究生积极参与学术和科研活动的积极性，而且大幅提高了研究生的交流、沟通和协调能力。

当然，研究生能力培养是一个循序渐进的过程，它还涉及到课程建设、教材建设、师资建设、学风建设等其它诸多方面。需要研究生培养机构、导师和研究生共同努力。

［1］罗盛旭，胡广林，梁振益，等.工科研究生培养模式的实践与创新［J］.海南大学学报（自然科学版），2012（02）.

［2］赵珂，贾杰，方芳.研究生实践与创新能力培养模式研究与实践［J］.武汉大学学报（理学版），2012（S2）.

Practice and Research on the Training Mode of Postgraduate Capacity Training-building

YANG Ming-zhi
（Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education，School of Traffic&Transportation Engineering，Central South University，Changsha 410075，Hunan）

Capacity-building is one of the important steps in the training of postgraduates，and it is also one of the main indicators to measure the quality of training.The personal characteristics of postgraduates are more and more distinctive and prominent with the enlarged enrollment causing big increase of graduate students and more ways to obtain information and knowledge. Therefore，the shortages and disadvantages of traditional training mode became obviously progressively.Combined with the related experience on the training mode of Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education，this paper focuses on how to improve the postgraduates'ability，which are described from strengthening the foundation theory of education，training of reading and writing ability，innovation，communication，as well as independent scientific research respectively.Furthermore，specific measures and suggestions are provided.

postgraduate；capacity-building；reading and writing ability；independent scientific research CLC：G643.2 Document code：A

G643.2

A

1671-5004（2016）03-0112-03

2016-8-8

杨明智（1972-），男，湖南望城人，中南大学交通运输工程学院副教授，研究方向：列车空气动力学。