李作良 刘 静

(中车集团唐山机车车辆有限公司， 唐山 063035)

高速铁路动车组静置空调试验结果分析

李作良 刘 静

(中车集团唐山机车车辆有限公司， 唐山 063035)

在环境试验室进行的CRH380BL型高速动车组的空调系统(HVAC)试验，证明动车组车体具有很好的隔热性能，空调系统在冬季和夏季环境温度下都能为乘客提供足够的新风量。文章通过对典型车型空气调节能力的试验结果进行分析，证明风道结构对动车组客室内温度场有较大的影响。空调系统采用冷暖风道分开供风，保证了在制热和制冷两种工况下，车内温度均匀性都能达到UIC 553-2004标准的要求。但是由于受电弓装置占用了大量车顶空间，导致该车型前排座椅位置的舒适性较差，应根据车内温度分布对车顶风道结构进行相应的改进。

高速铁路空调系统； 模拟环境试验； 风道结构

随着国内高速铁路的迅猛发展，乘坐高速铁路出行已经成为广大民众普遍选择。我国地域辽阔，高速铁路运行期间可能要跨越几个气候条件不同的地区。在长时间乘坐高速铁路时，客室内的温度值和温度均匀性是影响乘客舒适性的重要因素，这对高速动车组空调系统提出了较高的要求。

1 高速动车组的空调系统

CRH380BL型高速动车组是我国正在运营的主要动车组型号之一，其空调系统(HVAC)结构主要包括以下几部分：车顶的单元式空调机组、安装在车顶并贯穿于整车的供风道组成和风道两侧与侧墙风道连接的软风道，空调两侧的新风系统和车下的废排系统[1]。……