李 洪

（中车四方车辆有限公司 技术开发部，山东青岛266111）

故障地铁车辆的处置

李 洪

（中车四方车辆有限公司 技术开发部，山东青岛266111）

对车辆需救援原因及故障种类进行了分析说明；故障地铁列车进行正确的处置；对不同救援方式进行了比较说明；采用正常地铁列车进行救援，充分利用救援地铁列车的牵引，制动能力；减少对正常运营的影响；提高救援效率；对工程设计和运营管理具有一定的参考价值。

地铁列车；制动；救援；故障地铁列车；工程机车

在正线，对不能自行运行的故障地铁车辆，必须进行正确的处置后，可以采用工程机车牵引或采用其他地铁车辆牵引进行救援返库。

1 车辆需救援原因及故障种类

首先了解地铁车辆需要救援原因，车辆故障或是供电系统故障引起列车占用站内或区间线路。若是车辆故障，则是车辆的牵引控制故障还是制动系统故障；车辆的风源及供风系统是否正常；停放制动能否自动缓解；故障车辆能否自行返厂；是否需要救援车辆进行救援。

2 故障车辆的处置方式

2.1 车辆的几种制动缓解方式

常用制动（保持制动）的缓解方式，控制系统正常可通过强迫缓解功能缓解制动，控制系统故障，可通过车上截断塞门切除及缓解空气制动。

停放制动的缓解方式：控制系统正常，且总风压足够（大于0.5 MPa）可在司机室通过停放缓解按钮缓解，此种缓解方法如无风源补充的情况下（空压机不工作）需对总风压进行时刻监控，防止风压降低，停放制动自动施加，造成车辆抱闸运行，在短时间的救援运行中可采用此种缓解方法；……