□本刊记者 卢山

东风雪铁龙全新C4L能力越大，责任越大！

□本刊记者 卢山

A级车永远是市场上的当红炸子鸡，是汽车市场的中流砥柱。但是，发展了这么多年的A级车，是否还有新意让消费者感兴趣，而非仅仅依靠价格吸引，却并不是一个容易回答的问题。

在有限的价格区间里，如何满足消费者对外观、空间、性能、配置等等多个方面的需求，是A级车设计师所面临的挑战。特别是在中国市场，中国消费者的刁钻口味也足以让跨国品牌的老外研发团队头痛一阵。

不久前，《汽车人》试驾了东风雪铁龙的全新C4L。这款A级车带来了一些新技术，当然也带来了一些新问题，但其所代表的趋势和方向，显然已经受到了广泛的关注和认可。

设计不浮夸但很耐看

汽车产品成功与否，很大程度上依赖于第一眼的感觉。对于一款面向85后人群的A级车来说更是如此。在设计方面，雪铁龙一直剑走偏锋，是非常有自己特色的一个品牌，C4L的表现也是如此。

根据官方的说法，“全新C4L的设计是源自雪铁龙‘空气和水’的设计灵感，融合了舒适、时尚、科技的全新品牌基因。在传承法系车设计精髓的同时也加入了符合时代潮流的设计元素。”

实际上，全新C4L的第一眼并不会让人觉得太惊艳，达不到C6给人的那种冲击感。但是，C4L的外观设计相当耐看，细节上有设计感却不浮夸。

全新C4L采用了雪铁龙最新家族式设计，将贯穿式前格栅、LED日行灯、前大灯融为一体，不仅车头线条更加舒展大气，更拓宽了视觉宽度。相比老款车型，全新C4L尾部的造型没有太大变化，尾灯与装饰件横向贯穿呈“一”字形，同样呈现了家族式贯穿设计。

内饰方面，全新C4L延续了老款的风格，整体布局变化不大。不过中控台功能控制区进行了细节性的调整，实体按键的增加提升了操作便利性。值得一提的是，全新C4L全系标配7寸多媒体智能彩屏系统，集成多项功能于一身。全系标配的博世9.1版本ESP，LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统以及SAFEYE盲区监测系统，全面提升车辆稳定性。

另外，全新C4L搭载了Citroen Connect车载互联系统，含导航、安全保障、互联分享、资讯、无忧养车五大模块，提升驾乘者智能用车体验。

总体来说，全新C4L的内外设计，都符合一款A级车应有的水准，而在一些细节方面，更体现出雪铁龙这个法国品牌的独立个性。其在安全性和智能化科技上的升级，对于年轻消费者来说，应该有着更强的吸引力。

1.2T够用吗？

相比老款产品，全新C4L的最大变化是动力总成改用了全新的1.2T三缸发动机。这款三缸发动机连续夺得2015年、2016年“国际年度发动机”大奖，可以说已经受到了广泛的认可。搭配6速手自一体变速器，让人对全新C4L的动力表现更加有所期待。

从实际驾驶的体验来说，1.2T+6AT的设计推动全新C4L这样一款车已经相当够用。特别是这款发动机的特点是涡轮介入的转速很低，大概在1200-1400转即可启动涡轮，所以动力响应小小的超出了预期。

但比较令人遗憾的一点是，三缸发动机的抖动并没有完全消除，在低速时全新C4L还是会有轻微抖动的现象，虽然不影响驾驶，但是在体验上显得不够高级。

悬挂的调校依旧是法系车的强项，全新C4L悬挂的调校偏向舒适，路面上细微的颠簸过滤得相当彻底。在高速变道和转弯的时候，悬挂又能提供足够的支撑，具有相当的韧性。在尺寸上，全新C4L的车身长度增加了55毫米，轴距仍然是2.71米，在A级车中属于中上水平。在空间使用上，全新C4L满足普通家庭使用已经完全足够。无论是车内空间还是后备厢空间，都相当充裕。

综合来看，此次全新C4L的产品平衡性表现出色，无论是对于家庭用户，还是对于个人使用的年轻消费者来说，全新C4L都有吸引他们的地方。而动力总成的改进，在不降低动力表现的前提下，更提升了整车的燃油经济性，成为全新C4L的一大亮点。

能力越大，责任越大！作为东风雪铁龙在A级车市场的重要布子，全新C4L担负着销量突破的重要任务。但在如今竞争白热化的A级车市场上，全新C4L所要面临的挑战和竞争仍然很多。