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杨浩涌参加新淘汰赛

2016-02-06黄耀鹏

中国汽车界 2016年10期
关键词:淘汰赛瓜子二手车

□本刊记者 黄耀鹏

杨浩涌参加新淘汰赛

□本刊记者 黄耀鹏

杨浩涌宣布瓜子二手车今年融资2.5亿美元的时候,是相当淡定的。就好比你的朋友告诉你,他新添置了一副钓鱼竿一样。实际上瓜子的A轮被拆成两份:3月份的2.045亿,和9月13日宣布的5000万。后者只好成为A+轮,因为投资者是同一拨人马:红杉领衔的私募群。

杨浩涌不是赶集网的创始人吗?剥离瓜子后,瓜子现在又成了二手车电商融资冠军。更重要的是在二手车电商融资退潮之后的当下。

创业套现得到1亿美元,你接下来干什么?大多数人可能选择成立基金公司,做做天使,投投资。大众点评的几位高管在“新美大”成立后都成了投资人。而杨浩涌则再次押上全副身家,自己当自己的天使,二次创业。这和马斯克当年做的事风格极为相近。看来牛人总是有超人一等的见解和方向感。更重要的是,赢了一把,敢于连本带利全押上再赌。

搞砸了怎么办,一切回到原点重来呗。说得轻巧,赌性这么重早晚砸锅。初见杨浩涌的人,都被这家伙羞涩的微笑迷惑了,以为是一个多么内向腼腆的人,其实强势到不可理喻的程度。和一般创业者恨不得跪舔投资人不一样,初见红杉资本的沈南鹏,杨就拍出一张纸,声称估值、条款一个字都不能改。沈犹豫半天还是接受了。

虽然此类江湖传说,被疑为段子,用于增添杨身上的光环。不过他向来不缺乏狭路相逢勇者胜的气概,这是商战中证实了的。58同城和赶集网杨的广告(烧钱)大战,被舆论视为姚劲波和杨浩涌的个人决斗,理由是整个过程充满着明显的创始人个人风格。

两家烧钱无数,虽然58占据优势,但无法打垮对方,用钱解决合并了事。这样的事已经发生若干次了。

现在,轮到杨浩涌的瓜子和人人车了。还是熟悉的对决、熟悉的场景、熟悉的血腥味。一切压垮对手的秘方就是广告大战,一场如果不能解决问题,就再来一场。谁来改善二手车买卖用户的体验,增加数据流?

杨浩涌同时宣布了10亿刀估值和10亿元品牌投资(广告),简称“两个10亿”。一个独角兽级别的创业公司就这么诞生了。声明中“打通上下游”、“消费者保障”、“大数据”、“服务型平台”,大词儿已经口水化,都是这两年二手车电商说熟了、我们也听熟了的。瓜子有什么特别之处?

瓜子之所以被资本青睐,无非是“直卖”模式平台提升了交易效率。但正像有投资人指出的那样,二手车交易在中国交易频次太低、网上获客成本太高。如何赚钱?

二手车的痛点根本不在于单纯的价格,而在于车辆价值评估与售后诚信。拼缝和信息布告栏赚不了什么钱。

瓜子奉行的C2C模式,属于不能控制价格,撮合个人对个人买卖的平台。做多大量,跟平台的业绩关系不大。除非他能将信用保障体系和平台利益挂钩,像支付宝所做的那样。最关键的,手里没车,已经被美国市场证实过的,走不了多远的模式。

两条路,要么全程控制交易,走向做市商;要么提供信息,安静作个布告栏。都想做平台,现在问题是平台太多,唱戏的太少。看瓜子融资的架势,不可避免地要向控制交易方向上走。

杨浩涌孤注一掷,战略方向上和投资机构意见一致,但战术上能不能打磨得精细点?估计这是杨成为不了马斯克的关键。

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