汤晏宁，高 阳，郭伟强

（中车长春轨道客车股份有限公司 工程中心工程实验室，吉林长春130062）

地铁与轻轨

关于地铁车辆空压机吊装结构减振方式及特性的研究

汤晏宁，高 阳，郭伟强

（中车长春轨道客车股份有限公司 工程中心工程实验室，吉林长春130062）

通过对空压机吊装结构的模态计算、试验测试、以及减振器性能特点的研究，探讨和分析了地铁车辆空压机吊装结构应用不同减振方式对地铁车辆振动特性的影响，并进行了空压机吊装结构减振特性正向设计的研究。

地铁车辆；减振特性；正向设计；研究

随着社会的发展与进步，地铁车辆的乘坐舒适度也越来越受到重视，因此，在车辆的设计研发过程中，对车下设备的吊装结构的减振方式也提出异常严格的要求。

众所周知，吊装在车下的空气压缩机是引起地铁车辆振动的主要振源之一，在其正常工作状态下，空压机自身的振动会导致其吊装结构和底架结构的振动，进而影响地铁车辆的舒适性能。本文通过对空压机吊装结构的模态分析、对不同减振器的性能特点分析、对空压机吊装结构的振动特性测试分析，从振动的传递路径上探讨和研究空压机吊装结构的不同减振方式对整车振动特性的影响。

1 空压机吊装结构的模态计算

（1）空压机吊装结构如图1、图2所示。

图1 空压机吊装结构安装示意图

（2）空压机吊装结构的材料及相关参数见表1。

（3）空压机吊装结构的模态计算结果见表2。……