姜基建　杨　婧　王文龙

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司　贵阳　550081)

斜交箱梁桥静动力特性试验研究

姜基建杨婧王文龙

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081)

摘要斜交箱梁桥是一种整体式结构形式，受力特征与试验方法不同于正交结构。文中针对某5跨连续斜交箱梁桥工程实例进行静动力特性荷载试验研究，分析斜交箱梁桥在荷载作用下的结构响应，得出试验测点位置、测试截面及车辆荷载的布置方式采用斜向布置具有一定的合理性。

关键词斜交箱梁桥斜度静动力特性荷载试验

随着我国交通事业的迅猛发展及城市规模的逐步增大，原来的城市道路需要向城市四周进行扩展，需建立越来越多的互通立交桥、高速公路和高架桥，因此不可避免地需要更多的跨线桥梁。为了达到跨越障碍和线路的目的，斜交桥在公路建设中应运而生[1]。

斜交桥，也叫斜桥，区别于正桥，是指桥梁纵向轴线与支承边(或支座连线)之间不相垂直的桥梁。斜交桥中最显著的特征是其具有斜度。斜交桥按桥型分有斜板桥和斜梁桥。多片梁式是斜梁桥最常见的一种形式；另一种斜梁桥类型为斜交箱梁桥，它是一种整体式结构形式，截面形式常见为单箱双室和单箱多室型。斜交箱梁桥因其整体性好、传力效果好等优点，近几年被广泛运用，现实中为了了解结构现阶段使用性能，则需借助桥梁静动力特性测试手段，而斜交箱梁桥结构受力与试验方法要比正交桥复杂许多，目前对于其系统的试验方法研究还不成熟，基于此原因，本文针对某一斜交箱梁桥开展静动力响应试验研究。……