简　婧　郑　军

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司　贵阳　550081)

国外雨洪管理模式对山地城市道路景观设计启示

简婧郑军

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081)

摘要极端降雨频发及城市硬化面积增加导致城市区域内涝问题日益严重，使地形特殊山地城市雨洪问题更为复杂。通过研究国外发达国家主要道路雨洪管理模式，提出当前国内应转变传统排水设计理念及完善相应法律法规，并结合山地城市道路实际情况，探讨滞留带、渗透浅沟、生物滞留池等生态调蓄方式如何与山地城市道路景观设计相结合的雨洪管理问题

关键词雨洪管理道路景观山地城市

快速城市化背景下，城市区域降雨特性发生显著变化，城区极端降雨事件频发，相应的城市水文响应机制产生重要变化。我国很多城市都面临内涝灾害的巨大挑战，据住建部2010年对国内351个城市排涝能力的专项调研显示(见表1)，2008～2010年间，有62%的城市发生过不同程度的内涝；在发生过内涝的城市中，最大积水时间超过12h的城市高达74.6%,内涝灾害已经成为影响城市健康运行的重要因素。

表1　2008年以来中国351个城市内涝的基本情况

1山地城市道路雨洪问题突出

我国是多山国家，山地面积约占全国国土面积的2/3，约650万km2，约有1/3的人口居住在山地。近年来山地城市极端降水发生频率不断增加，由于山地地形较陡，地表径流短时急流而下，加之城市硬化面积大量增加，排水系统建设滞后及多部门管理不协调等原因，城市道路易汇集大量雨水快速下泄，造成城市内涝灾害，直接导致严重的经济损失和人员伤亡。……