杨　婧　苗　壮

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司　贵阳　550081)

基于交通污染控制的多车型发展问题研究

杨婧苗壮

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081)

摘要针对汽车车型种类日益繁多，交通污染日益严重的问题，目前划分车型的依据多而杂。文中从汽车能源的角度划分车型，提出根据控制车型的拥有量来控制二氧化碳的排放,并建立模型计算碳排放量。从能源与环保角度，提出发展新型能源汽车，尤其是纯电动汽车，是必然的趋势，并给出了控制多车型发展的建议。

关键词碳排放多车型排污控制纯电动汽车

随着城市发展快速化，人均GDP逐年递增，机动车保有量也急剧增加(见表1)，汽车排污已成为空气污染的重要来源。

表1　2004～2012年中国汽车保有量

目前，汽车使用燃料仍以汽油为主，未来一段时期内，如果没有相应政策措施的调控，汽油需求量将会持续增长，由汽车排放导致的温室气体和污染物也会持续增长。为通过节能减排实现低碳城市发展目标，施晓清等[1]指出传统汽油车向新能源汽车的转型是一项重要的举措，其中电动汽车因其节能减排的优势将在这次转型中发挥重要作用，并分析了电动汽车碳减排潜力和影响因素；另外，由于石油资源的不可再生性，发展新型能源汽车是必然的趋势。许光清等[2]提出控制中国汽车交通的燃油消耗和温室气体排放的一系列政策。就汽车减排与能源问题而言，主要从上述2个方面研究较多。……