熊文林

(湖北交通职业技术学院道桥系　武汉　430079)

基于FLAC3D的隧道洞口滑坡防治技术优化研究*

熊文林

(湖北交通职业技术学院道桥系武汉430079)

摘要结合栗石沟隧道洞口滑坡实际水文、工程地质条件，通过强度折减法对隧道洞口边坡在自然状态、边坡坡脚开挖和削坡卸载等6种工况下的稳定性进行了数值模拟分析和评价，并结合实际工作经验和数值模拟计算结果，提出对该滑坡体采取削坡2 m+表面喷浆及锚杆支护相结合的处治方案，同时加强洞口坡面排水、坡面和隧道内的变形监测。为工程安全施工提供依据，也为山区隧道洞口开挖提供借鉴。

关键词边坡稳定性度折减法数值模拟防治措施

1　工程概况

栗石沟隧道滑坡位于十堰市郧县鲍峡镇舒家村五组北侧，湖北十堰至白河高速公路黄龙段栗石沟隧道的进口处。隧道呈近东西向展布，左幅里程桩号为ZK29+305～ZK29+607，全长302m，最大埋深约57m；右幅隧道里程桩号YK29+315～YK29+626，全长311m，最大埋深约69m。隧道毛洞宽约12m，高约10m，隧道进口段围岩等级为V级，拟在洞口设置5m明洞，20m超前管棚支护。隧道仰坡设计按1∶0.75刷坡，采用直径25L4.0m中空注浆锚杆防护；隧道进口段接高填方路堤，下设钢筋混凝土拱涵跨越冲沟。隧道进口开挖整平过程中，局部位置切坡形成了临空面，改变了原来边坡的力学平衡条件，促使边坡失稳，隧道仰坡产生轻微滑动，处于不稳定状态。通过调查和分析得知，影响栗石沟隧道滑坡的主要因素是[1]：①土岩接合面为外倾结构面；……