陈亚平　李珣辉

(1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室　上海　201804；　2.新疆交通职业技术学院　乌鲁木齐　831401)

可变车道在乌鲁木齐市西山路的应用研究

陈亚平1李珣辉2

(1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804；2.新疆交通职业技术学院乌鲁木齐831401)

摘要目前国内外学者对可变车道的研究主要集中在理论研究上，在应用研究方面则相对较少。查阅相关文献后发现，在后者的研究上存在实施方案考虑因素不全面、可操作性差等问题。文中针对这些问题，选取乌鲁木齐市西山路为研究对象，在论证了可变车道方案可行性的基础上，设计了较为完善的实施方案，并运用仿真软件评价实施效果，结果表明，设置可变车道能够有效减少车辆在交叉口的延误和排队长度。

关键词城市交通可变车道交通仿真西山路潮汐交通

可变车道是在不同时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的车道组织措施，其可以缓解潮汐交通的负面影响。目前国内外学者对可变车道的应用研究相对较少，其中岳雷等[1]、崔妍等[2]、陈坚等[3]分别对上海市林浦路、北京市朝阳路、成都市蜀西路的可变车道设置方案进行了研究，提出了一些具体的措施，对实践有一定的指导意义。但是，这些文献也存在一些问题，如实施方案不全面、交叉口考虑不周全等。

随着我国城市规模的不断扩大，长距离的通勤交通出行越来越多，连接工作地与居住地的主要通道出现潮汐交通的趋势更加明显，因此，尽可能早地提出较为完善的实施方案对于可变车道的推广具有一定的积极意义。……