徐正全　魏增超　吴晓飞

(1.同济大学交通运输工程学院　上海　210804; 　2.深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司　深圳　518021)

新型城镇化下城乡结合部交通发展问题及策略研究

徐正全1,2魏增超2吴晓飞2

(1.同济大学交通运输工程学院上海210804; 2.深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳518021)

摘要研究在国家提出新型城镇化背景下，城乡结合部这类地区交通发展特征、问题及未来发展方向，并在此基础上，分析新型城镇化背景下城乡结合部地区面临的新要求，提出新型城镇化背景下制定以骨干基建引导和支撑城市轴带拓展，以TOD理念引导用地集约化高强的开发，以分区差异化、多功能的路网体系和“公交+慢行”为主导的交通模式，打造绿色、低碳、可持续交通系统3个规划策略，对新城综合交通系统的规划策略进行了探索。以西安市沣东新城为例，对发展策略进行系统的阐述。

关键词新型城镇化城乡结合部新城交通规划

目前，我国正处于一个城市化快速发展时期，1990年全国城市化水平为26.41%，2012年为52.6%，预计2050年我国的城市化水平将可能突破70%。伴随着高速城市化进程而产生的，是城市建设用地的迅速增加、城市空间急剧扩散，大量原有的城乡结合带或乡郊地区的城市新城快速走向了城镇化发展道路。

城乡结合部作为城乡地域的重要组成部分，不仅兼有城市和乡村地域特征，而且具有自身的特殊性。从地理学视角，主要表现其空间范围的模糊性和用地结构的动态性[1]。……