周安荔

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043)

地热隧道对拉日铁路选线的影响研究

周安荔

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043)

通过对拉日铁路高地热分布特征、地热形成原因、高温隧道热害对工程的影响分析，利用地热研究理论，建立计算模型，采用数值模拟技术对隧道地温场进行模拟分析，揭示隧址区地热分布规律，提出可供线路通过的地温异常区相对低温通道，并以拉日铁路吉沃西嘎隧道高地热预测和线路方案选择为例予以说明。总结高海拔地热地区选线思路及原则，为类似地区工程的设计和建设提供借鉴。

拉日铁路；地热分析；地热隧道；线路方案

1 概述

新建拉萨至日喀则铁路地处青藏高原西南部，行经西藏自治区的拉萨市和日喀则地区，是西藏自治区铁路网中承东启西的一条重要干线铁路，对促进铁路沿线地区及西藏口岸经济发展、增强民族团结、巩固国防具有重要意义。线路全长253 km，2010年10月开工，2014年8月开通运营。

拉萨至日喀则铁路解决了高强度地热活动区、高寒缺氧、高海拔风沙等3项世界性难题，其中高地热活动区所引发的隧道内的高温热害问题，是影响本项目建设方案的关键因素之一。

拉萨至日喀则铁路通过区属于喜马拉雅地热带的一部分，位于那曲—当雄(羊八井) —尼木水热活动带的南部。拉日铁路正面以隧道群方式穿透40 km地热带核心地段，属国内首次。

通过拉日铁路雅鲁藏布江地热区选线的研究，总结高海拔地热地区选线思路及原则，为类似地区工程的设计提供借鉴。……