叶剑标　余晓云

【摘 要】道路工程质量是广大市民普遍关心的问题，因此我们要认真探究原因，采取相应的技术管理措施，从根本上消除质量问题。

【关键词】道路工程；质量保证；质量管理

道路工程一直是我国经济发展的主要命脉，道路工程质量也是广大市民普遍关心的问题。在道路工程建设和使用过程中呈现出来或大或小的质量问题绝不容忽视，我们要认真探究根源，充分认识其危害性，采取相应的对策和措施进行有效地治理，从根本上消除质量问题。

1.道路工程存在的质量问题

随着我国道路行业的不断发展，城市的投资环境逐步得以优化，城市人口的生活水平不断提高，我国道路工程质量呈稳步上升趋势，但不可否认，一些在建工程和已投入使用的工程尚存在不少的质量问题，有些甚至严重危害到道路结构和使用安全功能，如： 路基未經压实即进行路面施工，路基尚未完全化冻即进行施工，留下质量隐患，压实度控制不严格，纵、横断面高程及平整度较差。

2.原因分析

我国目前道路工程施工中存在的质量隐患，是由于多种因素混生互动、恶性循环、相互制约的结果。参与建设各方责任主体不能正确行使责权，存在违法行为。例如：有的建设单位履行职责、不按规定程序办事；甚至将整体工程肢解，多头发包；有的建设单位和施工单位则过度压低工程造价；也有的建设单位指示施工单位采购不符合合同文件和验收标准的道路材料；有的管理单位监管不到位等致使很多道路工程中质量问题屡禁不止，甚至导致一些道路工程质量事故的发生。

3.加强管理的措施

3.1加强对道路工程的技术准备的管理

技术准备可以分为三个阶段：设计交底图纸会审、施工交底图纸会审和施工技术交底。

3.1.1设计交底图纸会审

首先先各个专业进行自审图纸、然后各专业之间会审，发现问题及时提出并形成书面材料，以便在设计图纸交底时由设计单位人员解决。具体应从以下方面进行：

（1）图纸说明是否齐全、清楚、明确；（2）道路结构与设备、管线有无矛盾；（3）图纸上定位尺寸和形状尺寸、相对或绝对坐标、相对或绝对标高及各专业图纸之间是否存在矛盾；（4）配套地下工程，给排水地下管线空间是否合适；（5）分支道路的做法是否合理；（6）交叉路口尺寸标高位置是否正确；（7）是否缺少专业图纸。

3.1.2施工技术交底图纸会审

施工技术交底图纸会审是在设计交底的基础上，依据道路施工验收规范、道路检验评定标准、施工定额等文件，在投标文件“施工组织设计”的基础上，根据科学性、针对性、可操作性的要求，为编制作业指导书做技术准备。具体从以下几方面进行：

（1）图纸放样。在设计交底和图纸会审的前提下，将修改或变更的工程量通过适当的方式在设计上表示出来；按照劳务队施工对图纸的要求，实行“样板”标准现行制度，真正把设计文件弄懂、吃透，使样板实实在在地成为现场施工的参考依据。

（2）编制材料明细清单。在进行图纸放样时，依据施工预算、技术标准、让造价人员准确计算各种材料需求量，分层次分阶段编制各种材料明细清单。

（3）计算人工工日。根据以下方法进行人工工日计算。

根据劳动定额计算定额工日，乘以规范系数，得出基本工日a.依据作业班组考核指标，根据工程量清单，得出估算工日b.根据道路结构进度计划，考虑道路施工进度的特点，计算保证工日c.根据经验数据，给a、b、c以权重i、j、k，得出：计划工日w=ai+bj+ck，根据本作业班组的技术力量组合，合理安排施工人员，并作好人员机动储备。

3.1.3施工技术交底

（1）先认真查阅设计图纸文件及试验报告，并编制可行的施工技术方案，报请监理工程师批准，并在开工前10天内完善有关管材、碎石、钢筋等，材料质量合格证及试验资料。

（2）到建设单位和有关部门进行详尽的原有地下管线埋设分布情况，并且到设计单位调查分析沿线的地质，发现异常情况会同有关部门分析研究。

（3）在开挖前，清除道路沿线的树木障碍物。

（4）路基开挖应首先精确放样，放出路基中线，两侧开挖边线及沿途井位，然后开挖按由深及浅的原则先挖市政管道沟槽，后开挖电暖沟槽，必要时依据当地的土质结构进行分析，

（5）应确保基底土壤结构不被破坏，在开挖时应在设计基底高程以上保留约20-30cm，采用人工开挖。

（6）路基开挖后，遇到软土、岩石部分应用钎探到硬处以确定处理深度，若基底承载力不够，须进行加固处理。基底开挖后，还应充分考虑到排水问题，以防基底浸泡，在路基底部两侧各开挖宽约30cm的临时排水沟，下雨时采取泵抽。

3.2道路工程的施工程序

为保证项目部的质量管理体系真正发挥作用，工程施工应严格控制施工程序，强化施工阶段的质量管理程序：

（1）各劳务班组在项目部技术交底的基础上，按照设计文件、验收标准和企业有关质量管理文件进行图纸放样。

（2）项目验收，经检查验收人签字同意后方可进行下道工序施工；如不通过，将提出修改措施。

（3）通过自检、互检、交接检、专业检、技术部检的五级检查制度对样板进行检查，以最后检查结果为验收依据。

（4）技术部检查通过，填写验收报表，报技术总工程师检查验收，通过则项目部办理手续，不通过则找出原因、再次处理，再次检查验收直到合格为准。

3.3严格落实质量目标责任制

建立质量目标责任制度，是道路施工质量管理的一个重要制度，作为施工企业，应有严格的质量管理流程，把总体目标进行分解到人、到部门，彻底克服质量目标流于形式的管理弊端，彻底把总目标细化到各项目各部门，再落实到具体的施工部位、施工劳务队，要求方案具有可操作性，做到及时检查、发现问题及时整改验收。

（1）根据质量管理总体目标，依据施工验收规范和设计，经过目标分解、细化，确定各阶段质量分目标；

（2）依据目标等级标准编制班组级技术交底书，在交底书中，按照高标准严要求的目标，编制具体的作业要求和质量验收标准；

（3）加强分部分项工程的检查，发现问题及时提出，立即处理落实；出现质量通病，从技术交底作为切入点，分析影响质量通病的因素；采取符合实际的措施，彻底解决问题；

（4）检查结果与经济考核挂钩，主要分为专业检、项目技术部检和领导者检等三类，提出项目技术部检和领导者检的通过率为100%，如“领导者检”不通过，项目技术部、劳务队、作业班组各责任人均给予罚款，如“项目技术部检”不通过-劳务对、作业班组各责任人均给予罚款，如专业检查不通过，作业班组队各责任人均给予罚款；

（5）实行全部检查人责任制，所有签字人负责的制度。

4.结论

总之，参与建设五大责任主体要严格按照国标规定规范自己的质量管理行为，建设行政主管部门加强巡查力度，社会各界有效舆论监督举报，全社会进行质量管理，确保道路工程质量稳步提高，最大限度控制质量问题的出现，为社会创造高标准的道路工程。 [科]