王建蓉

摘要：针对城市高峰时段的交通拥堵、交通环境问题，在新型城镇化背景下，遵循“集约、节能、生态”的理念，提出“交通与土地互动发展、TOD+短出行发展模式和生态道路系统”的低碳生态综合交通规划策略，以满足“资源节约，环境友好”的规划目标，达到以最小的资源投入、最低的环境破坏，满足日益增长的交通需求的可持续发展要求。以惠州潼湖生态智慧区综合交通规划为例，说明生态交通规划方法实施的可行性。

关键词：新型城镇化；生态交通；交通与土地互动发展；生态道路系统

中图分类号：S772：U491

文献标识码：A

文章编号：1001-005x（2015）04-0147-05

随着我国经济的快速增长，我国小汽车规模大幅度增长，截止2014年底，汽车保有量已达1.54亿辆，31个城市的汽车数量超过100万辆。城市机动化水平不断的提高带来了交通拥堵、资源短缺、环境污染等多重问题，与新型城镇化“以人为本，全面、协调、和谐和可持续发展”目标相背而驰。

城市交通发展是新型城镇化进程中的重要部分。城镇化过程中，城市需要集聚大量不同类别的资源，为保证城市的正常且持续运转，高效的城市交通系统是必然前提。因此，为了使城市交通更好地适应新型城镇化的发展要求，对新型城镇化战略下城市交通问题的研究显得十分必要。

国内外很多学者已从不同角度对综合交通的上述问题进行了研究。自20世纪80年代美国PeterCalthorp提出TOD （Transit-Oriented Development，以公共交通为主导）的发展战略后，TOD的发展模式逐渐成为解决交通拥堵和交通环境污染问题的研究热点和主要研究方向；……