上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信方案探讨

2015-10-21胥智鹏

城市轨道交通研究 2015年7期

关键词：设备系统

胥智鹏

（上海申通轨道交通研究咨询有限公司，201103，上海∥工程师）

上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信方案探讨

胥智鹏

（上海申通轨道交通研究咨询有限公司，201103，上海∥工程师）

介绍了上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信系统的改造和扩建初步设计中的中区制多基站加光纤直放站配置方案。从直放站工作模式、系统运营维护和通信质量等方面对该方案进行分析，建议下阶段工作中无线组网采用全基站小区制方案。

上海轨道交通；5号线南延伸工程；专用无线通信；中区制多基站加光纤直放站

Author's address Shanghai Shentong Rail Transit Research &Consultancy Co.，Ltd.，201103，shanghai，China

1　工程概况

上海轨道交通5号线南延伸工程起点为东川路站预留接轨点，终点为南桥新城站，沿途经闵行和奉贤两区。线路全长约19 km，自北向南新建江川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站共8座车站。其中，东川路站至奉浦站为高架车站，高架线约11 km；环东路站至南桥新城站为地下车站，地下线约8 km。线路最大站间距（西渡站至肖塘站）为2 747.027 m，最小站间距（望园路站至金海湖站）为1 216.487 m，平均站间距为2 008.969 m。设平庄公路定修段和莘庄停车场各1座，新建主变电站1座。

值得一提的是，5号线南延伸工程过江段是和闵浦二桥共同建成。该桥既是黄浦江上首座公路和轨道交通共用的双层桥，也使得5号线南延伸成为上海轨道交通第一条从“空中”过江的线路。