李 海 彭 慧 吴永文

（广州市地下铁道总公司，510000，广州∥第一作者，工程师）

地铁全自动联动广播实现方法研究

李 海 彭 慧 吴永文

（广州市地下铁道总公司，510000，广州∥第一作者，工程师）

地铁为了适应高峰客流，其交路调整和变化非常频繁，因此其广播系统对提高服务质量尤为重要。通过分析车站对广播的实际功能需求和设备的现状，对多专业全自动联动的车站广播的实现方法进行研究。地铁全自动联动广播将大大提高车站广播系统的自动化水平，提高地铁的服务质量，减轻车站操作人员的工作压力。

地铁车站；自动广播；多专业联动

Author's address Guangzhou Metro Corporation，510000，Guangzhou，China

列车运行的不同路径，称之为交路。在不同时段改变地铁的终点站，调短运行路径或者改变运行路径，可以提高地铁线路在某个特定时段或者路径的运载效能。目前，广州地铁2号线、3号线、3号线北延段及南京地铁2号线等线路均通过在I字型线路运行长短线、人字型线路运行长短线和Y字型路径混跑的形式来提高运能。

列车运行交路随时变化，导致车站人员工作压力巨大。他们除了要做好日常的列车安全监控外，还要专门安排人员时刻通过公共广播（PA）系统提醒乘客列车的开行方向和目的地。由于广州地铁6号线目前仍处于开通初期，各种公交接驳还在不断完善，客流也将逐步增长，因此实施和完善一套适应多变交路、能根据列车目的地码自动触发、且播放列车终到站信息的车站自动广播系统十分必要。……