王建文 毛宇丰

（广州地铁设计研究院有限公司，510010，广州∥第一作者，工程师）

地铁车站控制室的工艺设计

王建文 毛宇丰

（广州地铁设计研究院有限公司，510010，广州∥第一作者，工程师）

车站控制室是地铁车站内的“中枢神经”。车站控制室内设备类型及数量较多，各系统间的接口协调量大，其设计成果直接影响到地铁运营管理效果。针对车站控制室工艺设计中所包含的多方面内容，如车站控制室的总体布局、综合后备盘的设计、调度操作台的设备布置、车站控制室内设备设施整体布局设计等，提出了相关设计原则及具体方案。

地铁；车站控制室；工艺设计

Author's address Guangzhou Metro Design&Research Institute Co.，Ltd.，510010，Guangzhou，China

车站控制室（以下简为“车控室”）是地铁车站行车组织控制的场所，集车站监控中心、调度中心兼消防控制室于一体，是地铁车站内名副其实的“中枢神经”。

车控室内设置了众多弱电系统的终端设备，如信号、通信、综合监控、火灾报警、自动售检票、门禁等系统的终端工作站，此外还包括IBP（综合后备盘）、调度工作台、智能疏散、智能照明、电气火灾控制箱、FAS（防灾报警系统）主机柜等设备，以及打印机、电话等办公设施。以往的地铁线路车控室一直缺少相关工艺要求，导致车控室内各系统间缺乏统筹和协调，不利于运营。本文就车控室的工艺设计进行研究，并提出相关设计原则及具体方案。

1　车控室总体布局

1.1车控室组成区域

根据运营使用功能的不同，车控室可划分为日常工作和观察区、监控操作区、系统设备区和维护工作区等。……