王吉永

（江苏盛华工程监理咨询有限公司，221006，徐州∥高级工程师）

盾构隧道下穿高速铁路运营线路路基段的施工技术

王吉永

（江苏盛华工程监理咨询有限公司，221006，徐州∥高级工程师）

结合苏州广济路地下空间人防配套设施工程（火车站站至三医院站区间隧道）成功穿越运营中沪宁城际高速铁路和京沪普速铁路工程实例，从组织机构保障、施工方案编审、地基加固、沉降控制标准确定、土仓压力控制等15个方面，论述了盾构穿越高速铁路施工过程中的关键控制点，总结得出盾构隧道下穿运营中高速铁路技术的几个重要结论，包括对高速铁路的保护措施、沉降控制标准的确定、盾构土仓压力的控制、同步注浆及二次注浆等。

地铁；盾构隧道；既有高速铁路；穿越

Author's address Jiangsu Shenghua Engineering Supervision Consulting Co.，Ltd.，221006，Xuzhou，China

高速铁路运营速度快，输送旅客多，地铁隧道在穿越高速铁路施工时存在较大的安全风险。为了保证隧道穿越安全，施工中有很多关键的技术工作必须做好。本文结合苏州广济路地下空间人防配套设施工程（火车站站至三医院站区间隧道）成功穿越苏州火车站站场工程实例，探讨盾构隧道穿越高速铁路的关键控制技术。

1　工程概况

火车站站—三医院站盾构区间从三医院站出发，沿广济路向西延伸右转穿越苏州火车站站场后，到达苏州火车站站。区间右线总长1 360.436 m，左线总长1 344.446 m，设两处联络通道。隧道埋置于中密状④3粉土或粉砂层，软～流塑状④5粉质黏土层中。本区间隧道采用2台盾构机……