张 捷

（上海地铁维护保障有限公司，200070，上海∥工程师）

上海轨道交通11号线基于通信的列车控制系统车-地通信故障分析

张 捷

（上海地铁维护保障有限公司，200070，上海∥工程师）

基于通信的列车控制（CBTC）系统采用独立于轨道的车-地双向通信设备，与列车的精确定位技术相结合，实现移动闭塞的功能。分析了上海轨道交通11号线使用CBTC系统运营以来，车-地通信设备发生的主要故障状态及故障查找方式，介绍了具体的故障处理方法和预防措施，从预防性维护的角度对网络管理系统提出了一个分析软件的需求。

基于通信的列车控制系统；车地通信；故障分析

Author's address Shanghai Metro Maintenance Co.，Ltd.，200070，Shanghai，China

目前，基于通信的列车控制（CBTC）系统代表着世界城市轨道交通信号控制技术的发展方向，并成为我国城市轨道交通信号系统的主流制式。CBTC系统采用独立于轨道的车-地双向通信设备，与列车的精确定位技术相结合，实现移动闭塞的功能。列车上的车载控制器通过探测轨道上的应答器，查找它们在数据库中的方位，并通过测量自前一个探测到的应答器起已行驶的距离，确定列车位置。列车车载控制器通过车-地的双向通信，向轨旁CBTC设备报告本列列车的位置。轨旁CBTC设备根据各列车的当前位置、速度及运行方向等因素，同时考虑列车进路、道岔状态、线路限速以及其它障碍物的条件，向列车发送移动授权极限（即列车可以走多远、多快），从而保证列车间的安全间隔。车-地双向连续通信方式作为CBTC系统的关键技术之一，其稳定性和可靠性决定了信号系统的性能。……