全 毅，林 裳

（1.福建社会科学院，福建 福州350001；2.福州大学 经济与管理学院 福建 福州350013）

历史上的海上丝绸之路几经变迁，明代中期之后，泉州和明州因海禁走向衰落，漳州月港、澳门则因为新航路的开辟而兴盛，成为当时东西方贸易的主要港口和通道。北太平洋航线开辟后，中国漳州月港与拉美的银丝贸易对明帝国具有重要影响，从中可以发现对今天海上丝路建设的启示。

一、明代海禁与泉州港的衰落

明代是我国历史上第一个遭受海外侵略的朝代。受长期重农抑商的大陆封闭自给自足发展的民族心理与价值取向影响，加之明王朝初期东南沿海倭患滋扰，为防止倭寇势力与臣民勾结威胁王朝统治，明洪武四年（1371年），明太祖朱元璋下令“片板不得入海”［1］，对“私下诸番互市者，必置之重法”［2］，这些举措体现了明朝统治者在14～16世纪期间面对国际国内形势变化所做出的一种消极反映。由此，开始了中国古代长达近两百年的海禁。

明朝前期实行海禁政策，但不是绝对意义上的闭关锁国，只是为了防止倭寇侵扰而禁止民间的海上私人贸易，同时将与周边国家的贸易转为官方包办，形成一种进贡和回赐关系的朝贡贸易。最典型的是明成祖朱棣在位期间的郑和七下西洋，1405～1433年，在将近30年的时间内，航海家郑和统帅船只先后出访亚非30多个国家，在中国古代航海史上写下了厚重的一笔。

郑和下西洋的目的主要是让各国承认明王朝上邦大国的地位，这一目的侧重于政治而非经济（并不注重寻找海外产品和市场）。……