沈 犁

（西南交通大学交通运输与物流学院 成都 610031）

特大城市轨道交通线网规模综合效应测算模型研究

沈 犁

（西南交通大学交通运输与物流学院 成都 610031）

为研究影响特大城市轨道线网规模宏观因素的综合效应机理，在定性分析的基础上进行轨道线网综合效应测算模型的量化研究。在考虑人口、土地、经济与环境4项主要影响因素的基础上，进一步引入城市总体职住不均衡性与轨道交通线网基本形态判别2项指标，依照相关适用性，综合以上各要素，构建线网规模的分段性测算模型，以匡算其合理范围。最后以成都市为例对测算模型的结果进行比较分析，证明所提出的测算模型可行且具有较好的适用性。

城市交通；综合效应模型；综合分析法；轨道交通线网规模；总体职住不均衡性；线网基本形态判别

U 231

A

1 城市轨道交通线网规模研究现状

在进行城市轨道建设前必须明确轨道线网的规划发展状况，需要根据城市现状以及各发展规划阶段的整体规模形态、土地使用布局、交通出行特征、社会经济实力等情况，从宏观上合理地确定轨道交通线网的规模。对于此方面的研究，国外学者的成果较少，国内孙有望等［1］对城市轨道交通网络规模的确定做了定量分析，顾保南等［2］介绍了估算城市轨道交通线网规模的三种方法，陈旭梅等［3］针对轨道线网的影响因素确立了递阶层次结构模型；金键等［4］分析了基于城市轨道交通梯度效益、弹性效应、平衡效应和综合效应的线网规模匡算方法；……