汪桂金，刘文虎，孙克亮（上海申沃客车有限公司，上海201108）

客车盘式制动器摩擦片前后磨损不均的分析

汪桂金，刘文虎，孙克亮
（上海申沃客车有限公司，上海201108）

盘式制动器具有制动距离短、制动响应快、制动强度大、水稳定性强、散热性能好、结构紧凑、维修方便等优点，但在我国大中城市客车上的应用才刚刚开始。本文对城市客车前后桥采用盘式制动器造成的摩擦片磨损不均问题进行试验分析，找出问题原因，并提出相应的解决措施。

盘式制动器；磨擦片；磨损不均；解决措施

随着盘式制动技术的发展和成熟，欧美国家自20世纪90年代初就开始将盘式制动器用于城市客车；至2000年左右，前、后桥均采用盘式制动器已经成为欧美国家城市客车的标准配置。盘式制动器在我国客车上的应用还处于起步发展阶段。由于国内城市道路状况和运载负荷的特定条件，以及使用经验还不丰富，导致客车盘式制动器摩擦片磨损过快，前后摩擦片寿命相差3～4倍。该问题是困扰城市客车持续使用这一技术的一大原因［1］。

1　前后桥制动器摩擦片磨损测量分析

作为一项较新的技术，目前国内几个著名客车生产企业生产的前、后桥全部采用盘式制动器，后制动器摩擦片磨损过快导致后摩擦片寿命低，少数车辆甚至行驶不足20 000 km，盘式制动器的这种表现根本无法满足相关标准中关于城市客车制动摩擦片使用寿命不得低于30 000 km的要求。针对这个情况，上海申沃客车成立专项攻关小组，对后制动器造成过热、制动器摩擦片磨损过快进行了系统的试验分析，并最终为企业的新产品开发确定了方案，同时用户可合理安排维修保养周期，减少相关费用。……