石来华，姜艳（.重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心，重庆40；.环境保护部机动车排污监控中心，北京000）

电控柴油引燃天然气双燃料发动机的试验研究

石来华1，姜艳2
（1.重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心，重庆401122；2.环境保护部机动车排污监控中心，北京100101）

对某款柴油机改装的柴油-天然气双燃料发动机进行多工况试验研究，对比分析该双燃料发动机在纯柴油和柴油-天然气双燃料模式下的动力性能、燃料经济性能及排放性能。试验结果表明，与纯柴油模式相比，双燃料模式时发动机的动力性能略有下降，燃料经济性大幅提升，NOx及PM排放有效降低，HC与CO排放显著增加。

柴油机；双燃料发动机；动力性能；排放性

柴油引燃式天然气发动机，以其良好的点火性能和在动力性能、经济性能及排放性能上的优势成为天然气发动机，尤其是固定线路货车用大型发动机的一个重要发展方向，在我国西部天然气资源丰富的地区具有广泛的应用前景。

1　试验条件

1.1试验方案

与传统汽油机和柴油机相比，柴油引燃天然气双燃料发动机的燃烧过程既有柴油机扩散燃烧的特点，又有汽油机预混燃烧的特点，其燃烧过程非常复杂［1］。目前，柴油引燃天然气双燃料发动机存在运行区域相对较窄，进气系统、燃烧系统和燃油燃气喷射系统控制精度不高与匹配不够合理等问题。为了进一步研究柴油-天然气双燃料发动机的各项特性，本文对一台以柴油机为原机改装的柴油-天然气双燃料发动机进行试验研究，对比分析该发动机在纯柴油及柴油-天然气双燃料模式时的动力性、燃油经济性及排放性能。……