吴越江

（江苏东南交通工程咨询监理有限公司，江苏 南京 210018）

山岭隧道塌方风险分析

吴越江

（江苏东南交通工程咨询监理有限公司，江苏 南京 210018）

文章采用模糊综合评价法对大丘林1号隧道断层破碎带塌方风险性进行了分析，对隧道在穿越断层破碎带时的施工风险性做出定量分析，根据分析结果指导施工，确保施工安全。

山岭隧道；塌方；模糊综合评价

1　概述

山岭隧道由于修建于崇山峻岭之中，地质条件复杂、构造活动强烈、不良地质灾害频发，具有投资大、施工周期长、工艺复杂、工法转换多，施工技术复杂、不可预见风险因素多等特点［1］。在隧道工程中，隧道塌方是隧道施工中最常见的灾害现象之一。由于围岩失稳所造成的突发性塌方、坍塌和崩塌，常会造成严重的安全事故［2］。对于断层破碎带，由于其自身是一个低强度、易变形、透水性大、抗水性差的软弱带。通常导致两侧岩体在物理力学特性上具有显著的差异。并且由于勘察设计和地质预报的不准确，断层破碎带引发的地质灾害往往具有突发性［3］。塌方已成为造成工期延误、生命财产损失的一个重要安全隐患［4］。

由隧道塌方安全事故调查可知，隧道塌方是多种因素共同作用下引发的；由于塌方现场收集的资料有限，塌方的各种影响因素信息并不能完全掌握，因此隧道塌方综合安全评价需结合诸多定量和定性的不确定性指标；而且隧道塌方受人为因素影响较大。鉴于此，模糊综合评价法是一种适用性和科学性较强的评价方法［5］。……