卢艳萍

摘 要：分析了公路隧道灾害事故抢险救援的主要特点，提出了具体的救援战术，明确了需要把握和解决的主要问题，为公路隧道灾害事故抢险救援工作提供了参考。

关键词：公路隧道；交通事故；恶性事故；热辐射

中图分类号：D631.6 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.15.096

文章编号：2095-6835（2015）15-0096-02

据统计，目前，我国已有公路隧道1 782条，总长度704 km，是世界上公路隧道最多的国家。在我国公路隧道建设蓬勃发展的同时，也应注意其潜在的危险性。公路隧道一旦发生灾害事故，极易发生群死群伤事故。比如，2014-03-01，山西省晋城市晋济高速公路晋城往济源方向岩后隧道入口处，1辆甲醇槽罐车因交通事故发生泄漏并引发火灾，引燃隧道内滞留的另外2辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆，共造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8 197万元。公路隧道其内部结构复杂、环境封闭、连通地面的出口少，灾害事故发生后，抢险救援和人员的疏散难度较大。因此，探讨公路隧道灾害事故抢险救援有着极其重要的现实意义。

1 公路隧道灾害事故的特点

1.1 易引发次生灾害

隧道灾害事故发生后，不仅会造成汽车相撞，还可能造成燃油流淌，进而引发火灾。如果有危险化学物品存在，一旦其燃烧、泄漏，则危害更大。以“3.1”晋济高速岩后隧道甲醇槽车燃烧事故为例，隧道内危化品槽罐及40余辆滞留车辆的燃气车气瓶、油箱和轮胎等形成多种致爆因素，引发爆炸；用水扑救高温燃煤可能产生水煤气（主要由一氧化碳、二氧化碳和氢气组成），在隧道比较封闭的空间内发生次生爆炸的危险性大。……