刘 鹏 张俊良 宁 庆 张 峰 张士文

(上海交通大学电子信息与电气工程学院，200240，上海∥第一作者，硕士研究生)

在大城市，由于轨道交通发车频次高、开行平稳迅速、运营受天气影响小，已成为城市居民生活的首选交通方式［1］。但同时这也给城市轨道交通车辆各组成部件的维修保养带来巨大压力，尤其是车门部分，由于使用频次高，门控制单元最容易出现故障。然而国内尚无自主知识产权的门控单元检测仪器，运营方主要依赖外国厂商提供的服务［2］。因此，设计一款用于门控单元运行工况下的检测平台显得尤为重要。本文所研制的检测平台可以对iFE公司两种门控单元的运行环境进行模拟，并对其进行故障检测和诊断，可以实现维修前的故障初步确定和修理完毕后的状态确认等，提高检修和维修的工作效率。

1 门控单元原理分析

目前城市轨道交通车辆的门控单元按照其功能分为主门控单元和从门控单元。其中主门控单元的通信协议为MVB(多功能车辆总线)协议，其除负责所管车门的开启关闭外，还要搜集车辆其余门控单元的状态信息，再作为MVB 上的节点向上级机构传递本车厢所有的门系统的状态信息。而从门控单元的通信协议为RS-485/232 协议，其主要负责所管辖车门的开启关闭，并将该车门与自身状况上报给MVB 主门控单元。一般情况下，以一节车厢10 扇车门计，需配备2 个主门控单元，其中一个工作在主门控单元的状态，另一个工作在备份状态，平时为从门控单元，当主门控单元发生故障时，立即切换至主门控单元状态。……