周玮腾 韩宝明 李得伟 郑宣传

(1.北京交通大学交通运输学院，100044，北京;2.北京城建设计发展集团股份有限公司，100037，北京∥第一作者，博士研究生)

城市轨道交通客流分布短时预测是指对未来短时内的客流在车站、区间断面的分布情况进行预测推算的过程。它既能为运营管理部门调整运输组织计划提供辅助决策的数据支撑，也可以为乘客合理安排出行计划提供参考依据，因此具有重要的实际意义。现有的各类城市轨道交通客流分布短时预测方法基本采用了静态客流分配的做法［2－4］，即根据乘客OD(起讫点)依据路径的阻抗按照一定概率进行分配，这种方法既没有考虑列车运行的动态影响因素，更没考虑每个乘客个体出行的自身行为特征，因此无法准确计算路网的瞬时分布情况，也缺乏预测结果的有效验证。为了解决这个问题，本文采用自底向上的网络建模技术，利用动态仿真模拟乘客出行行为，实现城市轨道交通网络运营状态的仿真，预测线网客流的短时分布，并利用时空二元校验方法验证模型的有效性。

1 城市轨道交通客流分布仿真预测模型

由于城市轨道交通网络客流分布过程是基于时间标度的演化过程，通过仿真方法进行乘客的行为刻画与描述，进行大规模乘客出行行为模拟是主要研究方法之一，这也为城市轨道交通客流分布短时预测提供了良好的思路。结合仿真方法的动态特性，城市轨道交通客流分……