刘 彦，陈健蕾，刘志刚，邹 飞，胡世敬

(1.同济大学 交通运输工程学院，上海 201804； 2.贵州省高速公路管理局，贵州 贵阳 550004；3.贵州省交通运输厅，贵州 贵阳 550003； 4.北京深华达交通工程检测有限公司，北京 102208；5.贵州省交通建设工程质量监督局，贵州 贵阳550004； 6.贵州交通职业技术学院，贵州 贵阳550008)



山区高速公路路侧风险等级评价方法研究

刘 彦1,2，陈健蕾3，刘志刚4，邹 飞5，胡世敬6

(1.同济大学 交通运输工程学院，上海 201804； 2.贵州省高速公路管理局，贵州 贵阳 550004；3.贵州省交通运输厅，贵州 贵阳 550003； 4.北京深华达交通工程检测有限公司，北京 102208；5.贵州省交通建设工程质量监督局，贵州 贵阳550004； 6.贵州交通职业技术学院，贵州 贵阳550008)

阐述了开展山区高速公路路侧事故安全评价研究对减少交通事故的重要意义。引入路侧事故风险指标做为中间变量，间接展示道路、交通、环境等条件与路侧事故风险的关系。随后基于模糊数学中的隶属函数构建了可定量评价山区高速公路路侧事故风险等级大小的方法。最后应用此方法对贵州省内4条山区高速公路路侧风险等级进行评价，验证了该方法的合理有效性。

交通工程；路侧事故；安全评价；风险指标；隶属函数

0 引 言

随着我国经济水平的快速发展和机动化进程的加快，公路建设重点逐渐转向了山岭重丘区。受到复杂地形和地质条件的限制，山区公路往往会出现设计指标超限的情况，加之山区多雨雪、冻雨等天气，路侧事故发生概率大大增加。一旦发生路侧事故，就有可能造成群死群伤的重特大事故。……