胡东海，何 仁，汤 宝

(江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013)



电涡流缓速器涡流折算系数的计算方法

胡东海，何 仁，汤 宝

(江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013)

分析了涡流折算系数对电涡流缓速器制动力矩理论计算的影响。通过对两种型号电涡流缓速器制动力矩实验数据的分析，建立了关于涡流折算系数的微分方程。利用MATLAB直接搜索工具箱得到微分方程的初值条件，再通过龙格-库塔法求解该微分方程获得涡流折算系数的数值解。根据这一计算方法对电涡流缓速器制动力矩进行验证计算，计算结果与实验数据基本一致，说明此计算方法是可行的且解决了电涡流缓速器在改型优化和新产品设计中存在的难题。

车辆工程；涡流折算系数；制动力矩计算；龙格-库塔法；电涡流缓速器

0 引 言

电涡流缓速器作为汽车的主要辅助制动装置，已经有了几十年的历史，国内外学者对电涡流缓速器的基础理论进行了深入的研究。其中电涡流缓速器制动力矩的计算作为电涡流缓速器研究的难点一直为国内外学者所关注[1]。国外学者大多利用解析法求解电涡流缓速器的制动力矩：K.Venkataratnam，等[2-3]提出将转子盘或转子鼓的材料参数B/H曲线用公式拟合，综合考虑该曲线以及定子铁芯磁饱和的影响，分别推导出转筒式缓速器和电涡流缓速器的制动力矩模型；S.Sharifaddin，等[4-5]讨论集肤效应对制动力矩的影响，建立了考虑集肤效应的电涡流缓速器制动力矩模型。……