张树培，黄 璇，荆哲铖

(江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013)



电动汽车再生制动系统回收特性与能量流分析

张树培，黄 璇，荆哲铖

(江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013)

装有再生制动系统的电动汽车可以回收利用原本被制动系统消耗的能量，从而降低能耗且提高整车的经济性。通过分析再生制动系统制动时的能量流关系，参考已有的评价方法，提出了一套能够有针对性的全面的反应再生制动系统回收特性的评价指标，并搭建了再生制动试验平台，以某电动汽车为例，通过试验明确了其再生制动系统的能量流与回收特性的关系，对再生制动系统的研究与开发提供参考依据。

车辆工程；再生制动系统；能量流；评价

再生制动是指装有再生制动系统的电动汽车制动时，电动机或发电机工作在发电模式，将车辆的部分动能转化为电能并储存在能量存储装置中，实现能量的再生利用[1]。在制动频繁的城市工况下，制动过程消耗的能量占整车牵引过程中产生的有效能量的30%～60%[2]。与传统汽车相比，配备再生制动系统的电动汽车能够有效地回收原本被摩擦消耗的能量，可以降低油耗，且改善车辆的燃油经济性[3]。再生制动作为一个对电动汽车节能减排不可缺少的环节，极具有重要性，目前已定型的电动汽车均搭载了再生制动系统。目前针对再生制动系统的研究多处于仿真阶段，且针对性不强，针对再生制动的评价方法均存在不足之处，因此有必要对再生制动系统进行深入的分析与研究。……