向 波，庄卫林，何云勇，周立荣

(1. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031；2. 四川省交通运输厅 公路规划勘察设计研究院，四川 成都 610041)



小直径钢管排桩水平极限承载力现场试验研究

向 波1, 2，庄卫林2，何云勇2，周立荣1

(1. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031；2. 四川省交通运输厅 公路规划勘察设计研究院，四川 成都 610041)

以某滑坡工点作为堆载试验场地进行小直径钢管排桩原型结构堆载破坏试验，获取了不同组合结构的水平荷载-位移曲线。加载试验中，钢管排桩在荷载增大至一定限值，变形曲线出现拐点，达极限破坏时，桩顶出现大变形，桩间土局部溜出破坏，但钢管桩未发生整体垮塌或溃屈破坏。按照慢速维持荷载法，确定了两排桩、三排桩不同间排距结构的水平极限承载能力。试验表明：钢管排桩通过桩体与桩间土相互作用形成复合承载体系，承载能力较不考虑桩间土的排架结构大幅提高，其承载能力影响因素包括排架结构强度、钢管桩排数及合理间排距等。

岩土工程；滑坡；小直径钢管桩；原型试验；水平承载力；桩间土

0 引 言

小直径钢管排桩是将直径100～200 mm的钢管桩按照一定的间距、排距采用多排布置，桩顶布设大刚度系梁形成空间框架体系，通过桩土相互作用形成复合承载的支挡结构。钢管排桩的骨架结构为钢管桩，成桩时首先采用锚固钻机或地质钻机预成孔，待孔内放入连接可靠的钢管后，在钻孔及钢管内灌注水泥(砂)浆而成钻孔灌注桩。……