吴春颖，于明明，刘开琼

(1. 江苏省交通科学研究院股份有限公司，江苏 南京 210017； 2. 新型道路材料国家工程实验室，江苏 南京 211112)



橡胶沥青再生旧沥青路面技术应用研究

吴春颖1,2，于明明1,2，刘开琼1,2

(1. 江苏省交通科学研究院股份有限公司，江苏 南京 210017； 2. 新型道路材料国家工程实验室，江苏 南京 211112)

依托贵州省道S305线大中修改造工程，对废旧轮胎橡胶沥青再生旧沥青路面技术进行应用研究，给出了确定“橡胶沥青+再生沥青”混溶比例的方法，验证橡胶沥青再生胶结料性能、配合比设计方法及其路用性能。结果表明：橡胶沥青内掺比例不低于70%时，再生胶结料各项指标均满足橡胶沥青技术标准；橡胶沥青再生混合料AC13的各项路用性能均满足改性沥青混合料技术要求，综合性能优异。

道路工程；橡胶沥青；沥青再生；设计方法；混溶比例

0 引 言

受能源危机影响，废旧沥青路面材料的循环利用，是未来公路交通行业发展的重要方向之一。如何在高速公路建设和养护过程中，进行再生和循环利用技术的应用，是当前工作的重中之重。厂拌热再生技术[1]采用集中破碎、重新设计配比、添加再生剂等方法，重新拌合成新沥青混合料，沥青利用率更高、路面性能优异，具有重要的现实意义和研究应用价值。

随着我国经济快速蓬勃发展，全国汽车保有量大幅攀升，产生的废旧轮胎数量也快速增加。橡胶沥青作为世界上公认的资源化利用废旧轮胎、减少废旧轮胎“黑色污染”的最有效方式，不但在环境保护方面独树一帜，而且具有优良的稳定性、耐久性以及抗滑降噪能力[2-3]。……