张 诚，丁千峰，程 坦

（重庆市交通规划研究院，重庆400020）

规模适宜、布局合理的停车设施是城市道路交通正常运行的基本保证。现状停车设施的不足给万州城区的动态交通通行带来了不良影响，停车难问题已成为当前城市居民和政府最为关心的民生问题之一。国外一些发达国家的城市经过几十年的摸索，已形成了一套较为成熟的停车发展策略，美国提出控制和管理相结合的政策，对中心区停车需求进行管理；加拿大鼓励使用公共交通，控制中心区停车设施供给；日本推行“购车自备车位”政策。国内城市在缓解停车难问题方面还在进行积极探索，可以预见，在未来较长的一段时期内，万州城区的机动车保有量仍会以较高的速度增长，城市停车需求也将会进一步增加，因此，如何缓解停车难问题，促使城市交通健康有序地发展，是急需解决的重要问题。

1 停车设施供给情况

目前，万州城区的小汽车拥有量约为6万辆。从2005～2014年，机动车总数增长了近3倍，小汽车数量增长了4倍多，小汽车正以前所未有的速度进入千家万户。与迅猛增长的小汽车相比，万州城区的停车泊位严重不足，停车供给滞后于小汽车的发展，停车泊位缺口逐年递增。目前，万州城区共有停车泊位3.1万个，平均每辆小汽车只拥有0.52个泊位，与国际通行的每辆车1.25个泊位相距甚远，如果按照一车一位计算，目前，万州城区停车泊位仍有缺口约2.9万个。

万州城区的停车泊位按使用功能划分为公共停车、占道停车、居住区配建停车和单位配建停车四类。……