杨秋菊，刘小勇，袁家祥，王 星

（新疆农业大学 机械交通学院，乌鲁木齐830000）

1 乌鲁木齐城市交通发展状况

规划预计到2020年，乌鲁木齐将成为一个拥有500万人口、市域面积达到13 787平方公里的大中型城市。乌鲁木齐将被打造成为中国西部地区的中心城市和中国面向西亚地区的国际商贸中心，在全国的竞争力和国际影响力也将有显著提升，人均地区生产总值将达到8.5万元以上。乌鲁木齐的地形为三面环山的河谷，现状中心城区呈南北向狭长、东西向狭窄的“T”型分布的城市形态。这种特殊地形导致南北方向的交通出现了较为严重的拥堵，而解决这一问题的关键就是大力发展公共交通。

2 乌鲁木齐市BRT与轨道交通1号线现状

2.1 乌鲁木齐市BRT现状

快速公交系统（Bus Rapid Transit）是一种中运量的交通方式，有时也被人称作“地面上的地铁”。它是借助现代化公交技术配合智能交通和运营管理，来开辟公交专用道路和建造新式公交车站，以实现轨道交通模式的运营服务，是一种能够达到轻轨服务水准的城市公共交通系统。根据BRT快速公交系统规划，乌鲁木齐市拟建设7条BRT线路，全线总长130km。目前，乌鲁木齐市开通运营的有南北方向的BRT1号线、BRT2号线、BRT3号线和东西方向的BRT5号线，日均载客量超过45万人次，高峰小时的运量在4～6万人次，高峰期时每隔2～3min一趟，其他时间段6～8min一趟，是城市轨道交通未建成前市民首选的公共出行方式。

2.2 轨道交通1号线

根据建设规划，乌鲁木齐市轨道交通1号线于2014年上半年开工建设，轨道交通1号线全部位于地下，也就是地铁，线路全长27.615km，共设置21个站点，如图1所示，其中换乘站7座，首末站分别为三屯碑（南郊客运站）和国际机场。……