刘 聪，贺跃光，刘 响

（长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙410114）

我国各地区复杂多样的气候、水文和地质条件，导致运营地铁隧道病害的种类多样，病因复杂。运营地铁的隧道结构主要会发生以下几类病害:渗漏水、结构性病害、混凝土病害和基底病害。对病害隧道进行全面检测，找出可能隐患，采取有针对性的治理措施。同时对较严重的渗漏水病害，还应进行综合检查和治理，确保隧道安全。

1 隧道结构的病害检测

1.1 病害检测方法

地铁结构的检测对象主要包括隧道混凝土结构自身强度、密实性等方面。主要检测内容:隧道结构厚度；隧道围护结构背后回填密实度，有无空隙、空洞病害等；混凝土强度；隧道相关调查，包括渗漏水病害调查、围护结构残损调查等。由于检测工作在已运营地铁中进行，需加强对既有设施设备的保护，所有检测手段均采用无损检测，不对隧道现有结构造成任何破坏。隧道结构病害检测主要使用电磁法、回弹法，并结合现场调查。

1.1.1 电磁感应检测

采用电磁对隧道围护结构厚度及背后的密实程度进行检测。在混凝土表面向结构内部发射电磁波，形成电磁场，混泥土内部钢筋切割磁感线发生电磁感应现象。由于感应电磁场强度与空间梯度变化及钢筋位置、直径、保护层厚度有关。检测数据由电缆传给服务器，再由计算机软件生成剖面图。服务器根据记录的测量来感应电磁场梯度变化，通过分析处理确定钢筋位置与混凝土保护层厚度；……