金 阳

（兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州730070）

世界卫生组织于2013年3月14日在日内瓦发布了《2013道路安全全球现状报告》。报告显示，全球每年大约有124万人在道路交通事故中丧生，其中有90%发生在中低收入国家。中国作为世界上最大的发展中国家，交通安全情况已刻不容缓。近20年来，随着中国大踏步地发展，中国的道路交通基础设施系统得到了前所未有的发展，汽车的保有量也迅猛增加，但接踵而至的安全问题成为社会关注的焦点。根据《2014年国民经济和社会发展统计公报》显示，2014年全国共发生道路交通事故约16万起，造成34 292人死亡，直接财产损失达8亿元左右。交通事故不仅威胁着人们的生命安全，同时也造成社会财富的极大浪费。为了减少道路交通事故的发生率，只重视道路几何结构的设计是不全面的，配套设施的合理设置也同样重要。

道路出行，简而言之就是出行人从一个地方通过某些交通方式到达目的地的过程，在这一过程中，必然会借助某些交通设施来完成出行。故而，人们的日常生活其实与交通设施息息相关，因此，如何合理设置道路交通设施，使之能在最大程度上发挥其综合效能成为目前社会讨论研究的焦点问题。

然而，单纯地增加交通设施的数量对交通安全系数的提升并不是相辅相成的。例如，护栏本身可以有效地降低事故的发生率和恶性程度，但若设置在不当的位置，反而增加了隐形的危险；再如，道路交通标志设置的本意是引导车辆更安全地行驶，但若标志信息过于繁杂反倒令驾驶员模棱两可，不知所措。……