魏文萍，薛玉玺，甘 宝

（兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州730070）

由于我国高速铁路客运专线存在路网结构不够完善，运输能力不足等问题，因而社会各界对高速铁路客运专线提出了新期望。因此，国家发改委为了适应发展，在2004年制订了《中长期铁路网布局》，明确提出客运专线的修建和运营新要求。2008年，国家发改委对原规划提出了进一步修改与调整方案，要求建立省会城市及大中城市间的快速客运通道。经过2004年的规划和2008年的调整，我国客运专线将逐步突破路网结构不完善、运输能力不足等问题，进而为社会提供高质量、高效率的运输效力。作为衡量客运专线服务质量优劣的旅客列车开行方案在其中起着重要作用。实施与路网结构、特点相适应的开行方案已成为提高高铁运输在客运市场地位的关键。

1 客运专线客运量的预测与分析

客运量是决定客运专线技术标准和设备标准的基本依据，也是制定运营方式和行车方案的重要因素。

客流量大小主要受国家经济发展水平和交通环境的制约，所以对客流量的影响主要应从以下几个方面进行分析:

1）国家的经济发展程度；

2）交通环境；

3）运输方式的特征:安全性，经济性，舒适性，便捷性；

4）旅客的出行特性:按旅客的出行目的分类（见表1），按旅客的旅行距离、选择运输产品分类（见表2）。

表1 出行目的分类

表2 出行特性分类

1.1 客运专线客流分析

为了对旅客时间价值实行量化处理，为开行方案的研究提供方便。……