潘大为

（江苏省扬州市公路管理处，江苏 扬州225000）

协同是指复杂系统中各组成要素之间，各子系统之间在运行过程中的合作与协调，在宏观上表现为整个系统的有序化。车辆出行诱导系统与交通控制系统作为智能交通系统的重要组成部分，两者的协同是实现路网交通流优化均衡、解决交通拥挤问题的重要方法。车辆出行诱导系统通过多种信息发布方式向出行者提供道路、交通环境等信息，推荐优化出行路径，诱导出行者通过最便捷的路径到达目的地，促进道路资源的有效利用；交通控制系统借助计算机软件和控制理论，对路网交通流进行优化管理与控制，实现路网交通流有序运行，实现道路的通畅。

车辆出行诱导系统与交通控制系统具有许多共同点，主要包括:1）共同的目的:缩短行程时间、减少延误、提高路网通行能力；2）相同的调整对象:以路网交通流为调整对象，只是车辆出行诱导调整路网交通流空间分布，交通控制调整路网交通流时间分布；3）互为输入和输出约束:对于交通控制系统，进行实时优化控制需要依据交通流量数据，而流量情况很大程度决定于出行者的行驶路径；另一方面，对于车辆出行诱导系统，诱导策略的制定需要确定各路段的行驶时间，而这些行驶时间是由交通控制系统所决定；4）需要共同的子系统支持:包括地理信息系统、信息采集系统、信息发布系统、数据传输系统以及信息处理系统等，这些子系统都是交通控制系统和出行诱导系统运行所必须的。……