吕 青

(武汉船舶职业技术学院，湖北武汉 430050)



船用双燃料发动机电子控制系统的设计

吕 青

(武汉船舶职业技术学院，湖北武汉 430050)

本文通过对双燃料发动机特点及改装方案的论述，阐述了如何通过对发动机电子控制系统的合理设计，提高双燃料发动机燃料热效率。

双燃料发动机；电子控制器；喷射量

随着国际海事组织(IMO)排放标准的限制，降低发动机的尾气排放已成为了人们必须解决的问题。以液化天然气(LNG)作为发动机燃油的替代燃料引起了船舶运输行业的极大的关注，船舶柴油/LNG双燃料发动机的研究有着重要的社会价值和深远的意义。绿色航运、绿色船舶的理念已深入人心，逐渐成为了人们的共识，这也是现代航运业可持续发展战略的必然结果。如何在原柴油机基本结构不变的情况下，将柴油机改造成柴油/LNG双燃料发动机，而且还能将燃料的热效率发挥到最高,这已成为这个课题的研究方向。

1 气体发动机的分类

按燃料的性质来划分可将发动机分为三种类型：单一燃料类型、两用燃料类型和双燃料类型。单一气体燃料类型的发动机就是只能用一种固定类型燃气的发动机，它的工作原理类似于汽油机，在原来气缸盖燃油喷射的位置将喷油器改装成火花塞，对气缸缸盖、活塞、冷却系统、进气和排气系统也需要进行改造，所以改动程度比较大，改装过程复杂，而且改装的成本费用也非常高，在现在的技术条件下基本已经不适用了。……