黄书卫，李文才，孙 刚

（1.沧州市建筑设计研究院有限公司，沧州市浮阳南大道28号 061001；2.河北工程技术高等专科学校 电力工程系，沧州市浮阳南大道6号 061001；3.河北工程技术高等专科学校 基础部，沧州市浮阳南大道6号 061001）

随着我国城镇化建设步伐的加快和居民生活水平的提高，城市路灯、住宅小区照明和大型景观亮化工程等所消耗电能的比例不断增加，目前已达到工业及家庭用电中照明总耗电量的30%［1］。加强对照明灯具的有效控制和管理是节约电能的必要手段。我国城市路灯控制管理技术发展经历人工定时控制、感光模块控制、智能控制三个阶段［2］。人工定时控制造成人力资源浪费，且不能根据室外照度的变化实时控制路灯；感光模块控制易受环境影响产生误动作，巡检和维护不方便；智能控制是城市路灯控制技术发展的必然趋势。本文设计了基于照度的分时段路灯节电智能控制系统，室外的自然照度、灯具所加电压和人们的照度需求三者合理设计，达到亮着灯节电，实现电能最佳利用。

1 控制原理

1.1 道路照度标准

照度是光源照射在被照物体单位面积上的光通量［3，4］。CIE推荐照度等级为：20－30－50－75－100－150－200－300－500－750－1000－1500－2000－3000－5000 lx。正常照明条件下，辨识人脸特征所需最小水平面照度为20 lx［3］。

为满足城市道路和居民小区最基本的路面照度需求，文献［4］规定了我国城区交通道路的照明要求，快速路和主干路路面上水平照度维持值平均为20 l x；次干路路面上水平照度维持值平均为10 l x；支路路面上水平照度维持值平均为8 lx。……