曹彦国

(天津铁道职业技术学院，天津 300240)

交通隧道养护中研发和推广新技术、新材料的思考

曹彦国

(天津铁道职业技术学院，天津 300240)

目前国内交通隧道中有相当数量的隧道已经运营30余年，新建隧道也逐渐出现不同程度的病害，而隧道病害状态的检测及维修管理技术的研发远远满足不了需要。文中对国内外运营交通隧道病害检测及水害、衬砌裂缝的治理新技术的研发和应用情况进行分析对比，建议我国相关部门加大投入、制定规范，积极研发和推广使用新技术，真正提高隧道运营质量。

隧道；状态检测；衬砌裂缝；新技术；新材料

2013年11月初在中央电视台热播的微纪实系列片《美国城市设施大调查》引起我国工程界人人士的强烈反响，日本也早就有人提出了“2020年警钟”和“日本将从建设大国变成修缮大国”的预言。据2010年统计，我国建成的铁路隧道总长度已经超过7000km，预计到2020年前，将建设5000座铁路隧道，长度超过9000km；公路隧道7384座，计5122.6km，且以每年300km的速度增长；目前有20多个城市在建地下铁道。十二五末全国城市轨道交通运营里程将达到3000km。一方面隧道的数量在急剧上升，部分隧道已经出现不同程度的病害，其中的高速铁路和高速公路留给隧道病害检测和维修的“天窗时间”极其有限。另一方面有相当数量的老隧道已经到了其使用寿命的中后期，可谓“人到中年”，再加上设计、施工存在的缺陷以及维修养护不及时不彻底，这些老隧道成为病害多发而且严重，给交通安全带来许多隐患。……