刘骏+薛伟贤

摘要：借鉴粘滞摩擦学中阻尼系数概念，建立中国城乡数字鸿沟对城市化进程阻尼系数测度模型，运用非参数估计方法对阻尼系数进行估计。研究发现：阻尼系数逐点估计值围绕总体估计值0.07695在区间[0.06898，0.08799]内小幅波动，说明城乡数字鸿沟对城市化进程动力的耗损是其固有的一种能力;城乡数字鸿沟对科技进步动力的耗损远大于对经济发展动力的耗损，通过经济发展加快城市化进程更为“划算”。

关键词：阻尼系数;非参数估计;城市化进程;城乡数字鸿沟

DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2015.01.28

中图分类号：F061.5;F224    文献标识码：A    文章编号：1001-8409（2015）01-0129-06

Measuring the Drag Coefficient of Urbanization from

Urban-rural Digital Divide in China

LIU Jun1， XUE Wei-xian2

（1.School of Business Administration， Guizhou University of Finance and Economics， Guiyang 550004;

2.School of Economics and Management， Xian University of Technology， Xian 710054）

Abstract：On the ground of thoughts concerning resistance from adhesive tribology， a model for measuring the drag coefficient of urbanization from urban-rural divide （URDD） in China is built.And drag coefficient is computed by using non-parametric methodology.The result shows that coefficients vary ranging from 0.06898 to 0.08799， around 0.07695 for the whole estimation， with a slight latitude of fluctuations， demonstrating that the ability of URDD cannibalizing urbanizing powers is inherent.This paper also finds that URDD damages scientific forces even more than economic ones.Therefore， it is more worthwhile that urbanization process is accelerated by power from economy growth.

Key words：drag coefficient;nonparametric estimation;urbanization process;urban-rural digital divide

城市化是人类历史进程的必然趋势，是城乡经济社会融合发展的重要过程。当今世界各国都在借助信息革命带来的经济发展和科技进步来推动城市化，然而伴随着信息化出现的城乡数字鸿沟却日益成为城市化发展的阻碍因素。城乡数字鸿沟是美国通信与信息管理局（NTIA）于1995年提出的^[1]，指工业社会以来，特别是工业社会向信息社会转变过程中在当前全球数字化背景下，城乡间以网络技术为代表的信息技术接入、利用差距以及影响接入、利用程度的主体意识与接入环境差距，反映了城乡信息化差距，产生的影响正日益凸显^[2]。进入信息时代以来，虽然城市化发展迅速，但是城乡数字鸿沟对城市化动力的影响也不容忽视^[3]。

阻尼系数是物理学分支学科摩擦学中的概念，其表征了产生阻尼的客体耗损动力的固有能力，而阻尼大小可以用阻尼系数与运动主体所受动力乘积来表示^[4]。……