吴 明 王 忻

随着我国各城市轨道交通项目投入运行，行车调度指挥系统需要提高对列车安全正点运行的保障，辅助调度人员提高应对突发复杂事件的处理。提供高效可行的行车调度调整策略的调度指挥系统，在保证安全的基础上，能在一定程度上提高行车组织的效率，降低调度人员的工作强度，优化运营组织结构流程，高效组织合理分配城市轨道线路的运力资源。

1 自动调整问题的分析

传统的基于计算机的调度指挥系统，大部分只是调度人员利用纸、笔，将人工资料、部分电话的作业移交和转移到计算机系统上，用鼠标和键盘代替了纸笔和部分电话的作业，并可以根据预先设定的工作流程，按部就班的实现列车的调度组织。但是当外部干扰出现时，尤其是强烈的外部扰动，导致列车的运行组织严重偏离了预先设定的运行范围，则仍需要调度人员的及时介入，并根据外界的运营环境和自身积累的指挥经验，采取相应的调度处理措施，以期尽量在较短的时间内和较小的影响范围内恢复列车的正常运营秩序，其核心的人工决策流程并没有发生任何本质性的变化。

城市轨道交通相对与传统的铁路运输，具有行车密度大，列车追踪间隔短，短时客流量大，但线路条件较为单一的特点。在列车的运营秩序因干扰出现严重偏差时，若处于高峰期则会较短时间在站内积攒大量客流，提升了安全风险，因此，需要调度人员快速地做出决策反应。……