▲铁路总公司于2015年3月10—12日在北京，对新建京张铁路崇礼支线可行性研究进行了评审。本线为客运专线，全长约69km，其中下花园北至太子城53km，双线电气化铁路；太子城站至崇礼南站16km，单线电气化铁路。设计年度近期2025年、远期2035年，沿线设置3个车站，股道有效长650m，采用CTCS－3级列控系统，各站设置调度集中系统及计算机联锁设备，沿线设置有线通信网及GSM－R无线通信系统。

▲铁路总公司于2015年4月7—10日在银川，对新建吴中至中卫铁路可行性研究进行了评审。本线为客运专线，全长约134km。设计年度近期2030年、远期2040年，沿线设置4个车站，股道有效长650m，采用CTCS－3级列控系统，各站设置调度集中系统及计算机联锁设备，沿线设置有线通信网及GSM－R无线通信系统。总工期36个月。

▲铁路总公司于2015年4月27—30日在北京，对新建武汉至十堰铁路初步设计进行了审查。本线为客运专线，全长约399km。设计年度近期2030年、远期2040年，沿线设置13个车站，股道有效长650m，动车组运行速度350km/h（孝感至云梦250km/h），采用CTCS－3级列控系统，各站设置调度集中系统及计算机联锁设备，沿线设置有线通信网及GSM－R无线通信系统。总工期4年。

▲铁路总公司于2015年4月22—24日在北京，对新建北京至霸州城际铁路工程可行性研究进行了评审。北京至霸州城际铁路全长90km，共5个车站 （所）。设计年度近期2030年，远期2040年。股道有效长650m，动车组运行速度350km/h，采用CTCS－3级列控系统，各站设置调度集中系统及计算机联锁设备，沿线设置有线通信网及GSM－R无线通信系统。

▲铁路总公司于2015年5月12—13日在北京，对改建铁路京通线昌平至朝阳地、朝阳地至通辽段电气化改造工程可行性研究进行了评审。……