吴 刚，张 虹，魏名山

(北京理工大学机械与车辆学院，北京 100081)

采用涡轮增压是柴油机高原恢复功率的有效方法之一，压气机作为涡轮增压器的核心部件之一，其性能的改善对高原柴油机功率的提高至关重要.离心式压气机因其体积小、单级增压比高等特点广泛用于车用柴油机.目前国内外对高原离心压气机特性的研究主要集中在根据雷诺数的影响，对其主要的性能参数进行修正和预测［1-4］.在其内部流动方面，主要针对航空发动机研究了高空条件下雷诺数变化较大时的内部流场［5-6］，而针对车用发动机高原条件下雷诺数变化较小时流动情况的研究很少.文中通过理论分析和数值模拟的方法研究了高原条件对压气机性能及其内部流动的影响，为高原压气机的设计和性能的改善提供理论指导.

1 高原条件对压气机影响的理论分析

高原条件下，大气温度和大气压力下降，致使压气机的进口总温和进口总压下降，压气机进口条件的改变又会引起工质物性和雷诺数的变化.文中从理论上主要分析了压气机不同进口条件和雷诺数的变化对压气机特性的影响.

1.1 进口温度对压气机特性的影响

离心式压气机的主要的性能参数有:绝热效率、增压比、流量.绝热效率是离心式压气机的经济性指标，可以说明离心式压气机设计的完善程度.增压比是压气机最主要的工作参数，也是对压气机提出的最主要的要求.压气机的……